Глава 2. Техосмотр, первые 3 тысячи, ТО-1
Запись от Bakz размещена 18.11.2009 в 22:34
Привет всем!
Снова я и наконец то у меня наступило завтра (кто не понял о чем я, читайте мою предыдущую запись). Давно завидую людям, которые кроме всего прочего еще успевают блоги вести регулярно, у меня же сил хватает только раздеться и упасть на кровать...
Лирика закончилась, начнем о наших ба... машинах.
Техосмотр.
Место прохождения техосмотра выбирал исходя из близости к месту жития, работы или пути между ними. Остановился на техцентре на Ижорской. Сразу обозначу вывод - техосмотр проходить не страшно, не больно и совсем не сложно. Признаюсь честно, впервые в жизни проходил техосмотр официально, до этого решалось все известным народным способом (последний раз способ стоил 2500 рублей).
Процедура прохождения техосмотра:
1. Приехал в техцентр, сразу занял очередь к одному из четырех боксов, встал к первому;
2. Зашел в помещение техцентра, 2 окна, платежный терминал, совсем немного народу (3-4 человека), сидят чего то ждут. Я тоже сел, сижу, жду, чего не знаю. Минуты через 2 ожидания решил спросить у девушки в одном из окон чего же я жду. Оказалось все просто: готовим документы согласно списка (список будет чуть ниже), оплачиваем квитанции через терминал (если не оплатили раньше через банк) и сдаем все это дело в окно инспектору. Подготовил, оплатил, сдал, инспектор сказал идти в машину и ждать свой очереди.
Документы: 1. Паспорт, 2. Водительское удостоверение, 3. Медицинская справка (действующая), 4. Свидетельство о регистрации автомобиля, 5. Документ о собственности, т.е. ПТС (в списке он есть, но у меня на него инспектор даже не взглянул), 6. Доверенность, если владелец не вы, 7. Полис ОСАГО.
3. Дождался своей очереди, ждать пришлось не долго, впереди было 2 автомобиля, на каждый минут по 15, итого полчаса и я въехал в бокс. Заметка по ходу: Машину обязательно помыть перед техосмотром, при мне из соседнего бокса выгнали на мойку новенькую Лачетти.
4 Процедурой техосмотра полностью руководит механик. Сначала идет сверка номеров двигателя и VINа, это делает инспектор, нужно подготовить машину – у нас это поднять капот и отсоединить корпус воздушного фильтра (это более проблематично чем капот, но надо). Дальше идет проверка световых приборов (поворотники, стопы, аварийка, задние ПФ) и стекло очистителей и омывателей – механик стоит и командует, а ты послушно выполняешь команды. Далее механик садится за руль, вас садит рядом и наезжает на ролики для контроля тормозов. Ролики раскручивают колеса, потом резкое торможение и на мониторе выскакивают циферки. Передняя ось, задняя ось, ручник, всего три измерения. В окончании процедуры проверка пучка фар. Тут у меня вышел небольшой трабл, из-за установленного ксенона с первой попытки я техосмотр не прошел, к чему собственно был готов на 110%..
…
Через 10 минут начинается футбол, наши будут играть со словаками за путевку на ЧМ2010. Поэтому я в холодильник и к телевизору. Всем до завтра, надеюсь следующее завтра наступит быстрее… Всем удачи!!! Сборной – победы!!! РОССИЯ ВПЕРЕД!!!
Снова я и наконец то у меня наступило завтра (кто не понял о чем я, читайте мою предыдущую запись). Давно завидую людям, которые кроме всего прочего еще успевают блоги вести регулярно, у меня же сил хватает только раздеться и упасть на кровать...
Лирика закончилась, начнем о наших ба... машинах.
Техосмотр.
Место прохождения техосмотра выбирал исходя из близости к месту жития, работы или пути между ними. Остановился на техцентре на Ижорской. Сразу обозначу вывод - техосмотр проходить не страшно, не больно и совсем не сложно. Признаюсь честно, впервые в жизни проходил техосмотр официально, до этого решалось все известным народным способом (последний раз способ стоил 2500 рублей).
Процедура прохождения техосмотра:
1. Приехал в техцентр, сразу занял очередь к одному из четырех боксов, встал к первому;
2. Зашел в помещение техцентра, 2 окна, платежный терминал, совсем немного народу (3-4 человека), сидят чего то ждут. Я тоже сел, сижу, жду, чего не знаю. Минуты через 2 ожидания решил спросить у девушки в одном из окон чего же я жду. Оказалось все просто: готовим документы согласно списка (список будет чуть ниже), оплачиваем квитанции через терминал (если не оплатили раньше через банк) и сдаем все это дело в окно инспектору. Подготовил, оплатил, сдал, инспектор сказал идти в машину и ждать свой очереди.
Документы: 1. Паспорт, 2. Водительское удостоверение, 3. Медицинская справка (действующая), 4. Свидетельство о регистрации автомобиля, 5. Документ о собственности, т.е. ПТС (в списке он есть, но у меня на него инспектор даже не взглянул), 6. Доверенность, если владелец не вы, 7. Полис ОСАГО.
3. Дождался своей очереди, ждать пришлось не долго, впереди было 2 автомобиля, на каждый минут по 15, итого полчаса и я въехал в бокс. Заметка по ходу: Машину обязательно помыть перед техосмотром, при мне из соседнего бокса выгнали на мойку новенькую Лачетти.
4 Процедурой техосмотра полностью руководит механик. Сначала идет сверка номеров двигателя и VINа, это делает инспектор, нужно подготовить машину – у нас это поднять капот и отсоединить корпус воздушного фильтра (это более проблематично чем капот, но надо). Дальше идет проверка световых приборов (поворотники, стопы, аварийка, задние ПФ) и стекло очистителей и омывателей – механик стоит и командует, а ты послушно выполняешь команды. Далее механик садится за руль, вас садит рядом и наезжает на ролики для контроля тормозов. Ролики раскручивают колеса, потом резкое торможение и на мониторе выскакивают циферки. Передняя ось, задняя ось, ручник, всего три измерения. В окончании процедуры проверка пучка фар. Тут у меня вышел небольшой трабл, из-за установленного ксенона с первой попытки я техосмотр не прошел, к чему собственно был готов на 110%..
…
Через 10 минут начинается футбол, наши будут играть со словаками за путевку на ЧМ2010. Поэтому я в холодильник и к телевизору. Всем до завтра, надеюсь следующее завтра наступит быстрее… Всем удачи!!! Сборной – победы!!! РОССИЯ ВПЕРЕД!!!
Всего комментариев 0
