Тук-тук, я твой друг
Запись от vilserg размещена 13.10.2013 в 00:48
8440. Начинаю думать, что причина моего стука - не ШПГ, а гидротолкатель. И вот почему.
Если завести после ночи, прогреть до 60, и поехать на работу, то нет стука.
Если завести после ночи, и греть на холостых до 90, то после 80 градусов появляется стучёк типа блям-блям. После проезда примерно 1 - 2 км пропадает, и если остановиться и не глушить мотор, то в течении 5-6 минут работы на холостых не появляется (дольше ждать лень).
Самый сильный стук появляется, если завести не до конца остывший (до 50-60 градусов) мотор. Исчезает по проезде 1-2 км, и, если не глушить двигатель, больше не появляется.
Zic A+ 5W30 прошло 600 км, и уже потемнело заметно.
Изменения расхода топлива не увидел. По-прежнему, на прямых участках мгновенный расход 5,6. Расхода масла не увидел тоже, хотя эти 600 км - сплошь город с пробками.
Если завести после ночи, прогреть до 60, и поехать на работу, то нет стука.
Если завести после ночи, и греть на холостых до 90, то после 80 градусов появляется стучёк типа блям-блям. После проезда примерно 1 - 2 км пропадает, и если остановиться и не глушить мотор, то в течении 5-6 минут работы на холостых не появляется (дольше ждать лень).
Самый сильный стук появляется, если завести не до конца остывший (до 50-60 градусов) мотор. Исчезает по проезде 1-2 км, и, если не глушить двигатель, больше не появляется.
Zic A+ 5W30 прошло 600 км, и уже потемнело заметно.
Изменения расхода топлива не увидел. По-прежнему, на прямых участках мгновенный расход 5,6. Расхода масла не увидел тоже, хотя эти 600 км - сплошь город с пробками.
Всего комментариев 0