Прокладка ГБЦ
Запись от непримеримый размещена 23.01.2014 в 14:18
Только сделал вал ЭУРа, только, так сказать, начал жить..... и на тебе - получи фашист гранату...!!!!!!!!!!!!!!
Дело было так. Катаюсь я значит вечером и гляжу, что сзади у меня большое облако белого дыма. Все от меня шарахаются. Через некоторое время двигатель стал троить. Комп на панели выдает пропуски зажигания в 1 цилиндре. Встал и выкрутил свечу - там от света фонаря нездоровй блеск на первом поршне, свеча мокрая и черная - это верные признаки попадания тосола в цилиндр. Для окончательной проверки меняю местами свечи, а затем и катушки зажигания 1-го и 3-го цилиндров. Результат - ожидаемо не работает 1-й цилиндр. Приговор пробита прокладка ГБЦ. Поехал домой, неисправность прогрессировала, пришлось доливать более 4 литров тосола, благо он сейчас везде продается.
На следующий день раскидал двигатель, поскольку все в машине принципиально делаю сам (когда не лень). Результат на фотках. Поставил новую прокладку. Вот только масло сразу не заменил и вечером услышал страшный звон двигателя, компенсаторы стучали все и на всех режимах. Поменял масло, промыв пятиминуткой. Стуки прошли через час. При попадании в масло тосола, оно становится жидким и плохо выполняет свои функции, последствия могут быть плачевными, так что если видите, что уровень масла значительно вырос - срочно менять. Сейчас вроде все ровно. Компрессия во всех цилиндрах в норме, мощность развивает полную.
Такие дела.
Дело было так. Катаюсь я значит вечером и гляжу, что сзади у меня большое облако белого дыма. Все от меня шарахаются. Через некоторое время двигатель стал троить. Комп на панели выдает пропуски зажигания в 1 цилиндре. Встал и выкрутил свечу - там от света фонаря нездоровй блеск на первом поршне, свеча мокрая и черная - это верные признаки попадания тосола в цилиндр. Для окончательной проверки меняю местами свечи, а затем и катушки зажигания 1-го и 3-го цилиндров. Результат - ожидаемо не работает 1-й цилиндр. Приговор пробита прокладка ГБЦ. Поехал домой, неисправность прогрессировала, пришлось доливать более 4 литров тосола, благо он сейчас везде продается.
На следующий день раскидал двигатель, поскольку все в машине принципиально делаю сам (когда не лень). Результат на фотках. Поставил новую прокладку. Вот только масло сразу не заменил и вечером услышал страшный звон двигателя, компенсаторы стучали все и на всех режимах. Поменял масло, промыв пятиминуткой. Стуки прошли через час. При попадании в масло тосола, оно становится жидким и плохо выполняет свои функции, последствия могут быть плачевными, так что если видите, что уровень масла значительно вырос - срочно менять. Сейчас вроде все ровно. Компрессия во всех цилиндрах в норме, мощность развивает полную.
Такие дела.
Всего комментариев 0