Дарбисы. Часть третья. Замеры
помощников не нашел, так что замерял всё сам. торможение на сухом асфальте, на прямой дороге, в обоих направлениях. скорость - по спидометру, время - по секундомеру, тормозной путь - по формуле путь(м)=(скорость(м/с)*время(с))/2. на сколько лучше дарбисы держат перегрев проверить не смог результаты:
родные тормоза, отходившие 70 тыс км
ход педали 7,5 см
тормозной путь
100 км/ч 45.89м (25 замеров)
150 км/ч 110.96м (12 замеров)
тормоза Darbis FS15 и NS2
ход педали 8,5 см
тормозной путь
100 км/ч 46,87м (40 замеров)
150 км/ч 109.06м (18 замеров)
печально. была ещё первая попытка, там было 48 и 113 метров соответственно, наверное, не прикатались ещё
P.S. после всех издевательств над машиной обратил внимание, что ЗДТ бодрячком, а передние диски сине-фиолетового цвета и воняют. :(
Ещё при торможении с высокой скорости слышен устрашающий гул и теперь чаще срабатывает АБС - это вина вялой резины. Из плюсов - зад намного меньше болтает при торможении, ну и визуальный эффект! Шикарно смотрятся с перфорацией и канавками! А в остальном для повседневной езды-бесполезны. Наверное, только на треке все плюсы проявляются.
Вчера в целях экперимента на мокрой дороге отпустил руль и оттормозился в пол со 120, несмотря на работу абс машину потаскало по дороге значительно больше, чем со штатными тормозами, благо дорога пустая, на встречку не выбросило, но от прямолинейного движения машина ушла сильно. задумался как это будет зимой, запечалился.
Вообщем АБС тормозить мешает, найти бы человека, кто сможет программу в ней подправить.
Прошел месяц и я забыл, что у меня другие тормоза, хотя по началу с непривычки на ремнях вис при торможениях. непривычно было, когда начинаешь притормаживать, а они уже прихватывают. нажал пол педали, уже тормозит , жмёшь дальше-АБС стрекочет, весь кайф обламывает, т.е. тормозить ещё есть куда,а резина уже не цепляется. вообще самое приятное тормозить плавно, на пределе, до срабатывания АБС.
ещё обещал фотки со взвешиванием старых и новых выложить,это чуть позже
вот
попытка третья, заключительная
поменял задние колодки на alied nippon, сделал амортизаторы спереди помягче, и вуаля-диски и сзади теперь синие, машина лучше останавливается
со 100 43,96м(было 45,9м), со 150 99м(было 111м)
P.S. возможно всему причиной новый асфальт на измерительной дороге
родные тормоза, отходившие 70 тыс км
ход педали 7,5 см
тормозной путь
100 км/ч 45.89м (25 замеров)
150 км/ч 110.96м (12 замеров)
тормоза Darbis FS15 и NS2
ход педали 8,5 см
тормозной путь
100 км/ч 46,87м (40 замеров)
150 км/ч 109.06м (18 замеров)
печально. была ещё первая попытка, там было 48 и 113 метров соответственно, наверное, не прикатались ещё
P.S. после всех издевательств над машиной обратил внимание, что ЗДТ бодрячком, а передние диски сине-фиолетового цвета и воняют. :(
Ещё при торможении с высокой скорости слышен устрашающий гул и теперь чаще срабатывает АБС - это вина вялой резины. Из плюсов - зад намного меньше болтает при торможении, ну и визуальный эффект! Шикарно смотрятся с перфорацией и канавками! А в остальном для повседневной езды-бесполезны. Наверное, только на треке все плюсы проявляются.
Вчера в целях экперимента на мокрой дороге отпустил руль и оттормозился в пол со 120, несмотря на работу абс машину потаскало по дороге значительно больше, чем со штатными тормозами, благо дорога пустая, на встречку не выбросило, но от прямолинейного движения машина ушла сильно. задумался как это будет зимой, запечалился.
Вообщем АБС тормозить мешает, найти бы человека, кто сможет программу в ней подправить.
Прошел месяц и я забыл, что у меня другие тормоза, хотя по началу с непривычки на ремнях вис при торможениях. непривычно было, когда начинаешь притормаживать, а они уже прихватывают. нажал пол педали, уже тормозит , жмёшь дальше-АБС стрекочет, весь кайф обламывает, т.е. тормозить ещё есть куда,а резина уже не цепляется. вообще самое приятное тормозить плавно, на пределе, до срабатывания АБС.
ещё обещал фотки со взвешиванием старых и новых выложить,это чуть позже
вот
попытка третья, заключительная
поменял задние колодки на alied nippon, сделал амортизаторы спереди помягче, и вуаля-диски и сзади теперь синие, машина лучше останавливается
со 100 43,96м(было 45,9м), со 150 99м(было 111м)
P.S. возможно всему причиной новый асфальт на измерительной дороге
Всего комментариев 2
Комментарии
-
При FS15 и NS2 перед при торможении не клюёт? Задних хватает?
Запись от _VanDal_ размещена 21.06.2014 в 06:01 -
Как бы рассказать... Если сильно затянуть передние амортизаторы в сторону увеличения жесткости, машина клюёт меньше, но тогда раньше срабатывает АБС, потому что нагрузка на передние уменьшается и они блокируются, как я понимаю... может ошибаюсь. Задних и барабанов хватает, ЗДТ помогают ровнее тормозить при запрещённых скоростях от 120 и выше. Опять же это субъективно. реальные факты-это цифры, я их выложил
Запись от tirim размещена 05.08.2014 в 17:10