Показать сообщение отдельно
Старый 04.11.2010, 01:21   #90
YARYCK
Гений форума
 
Регистрация: 09.07.2008
Адрес: Воркута "Столица Заполярья" - Новомосковск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 44,905
Записей в дневнике: 44
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
YARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ПРИОРА ХЕТЧБЕК VS Renault Sandero (часть 2)

Цитата:
Сообщение от Рыбак Посмотреть сообщение
Ну и чего ты будешь делать с этим градусом? Оставишь машину в покое если не минус 40 ( по градуснику), а минус 42 по БК?
Греть один фиг надо. Да и у многих сигналка с автозапуском есть.
У тебя вроде ведь тоже прогрев имеется?
Автозапуском надо с умом пользоваться. В зависимости от температуры режим подогрева (запусков) выбирать. Если от -35 до -40, то 10 минут в 2 часа хватает, и так далее - если ниже -50, то можно вообще не глушить - выгоднее будет. Для этого и важно каждый градус в мороз -40 и ниже. Вроде как все так делают - по температуре настраивают автозапуск. Так что твой сарказм по поводу того, что температура ниже -40 не важна ой как не правильный. После -40 каждый градус на счету.
YARYCK вне форума  
Ответить с цитированием Вверх