Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2012, 09:48   #401
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель 1,8L

Косс,чем выше скорость поршня,тем хуже будет работа и польза КШМ на верхних оборотах...Стоковое колено.как раз и лучше едет на высоких оборотах

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Косс Посмотреть сообщение
Так вроде разговор идёт об м/к 1.8! При смене колена 75.6 мм на 84 мм смысл точить в размер 82.5 как раз имеет самый смысл! Потом всегда можно откатиться на 83 ремонтный размер или гильзануть БЦ!
Ну да...А откатиться и гильзануть скоро придёться потом всё-равно,потому-что ковка из этого мотокомплекта износит стенки блока быстрее чем ты ожидаешь)))И ещё ковке поможет херовое Р\С,которое гораздо сильнее прижимает поршень к блоку)))
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Ответить с цитированием Вверх