К конструкции от dimon 1 есть вопросы.
1. Что будет если один из приводов выйдет из строя? (перекосит или изогнет крышку?)
усилие от стеклоподъемников хорошие.
2. Общая стоимость сколько выходит? (2 стеклоподъемника =2800р, проводка = ?, блок управления с кучей релюшек=?)+ доработка реек, и сверление сколько отверстий в машине?
3. Зашита от защемления руки или постороннего предмета присутствует?
4. Если аккумулятор сядет? сколько по времени снимаются механизмы и как удобно их снимать?
4. Закрытие багажника (замка) происходит всегда?
5. в закрытом состоянии реечные механизмы тянут багажник? если да то будут перекосы в закрытом состоянии.
Добавлено через 17 минут
http://izhevsk.ru/forummessage/116/2356362.html
работает он так
http://www.youtube.com/watch?v=qVjFkyCnzig
то что привод с одной стороны то это огромный плюс.
1. в приводе есть паз, благодаря пазу в закрытом состоянии механизм на воздействует на крышку багажника. Крышка находится в обычном положении (нет натяга, нет перекосов)
2. при подъеме/закрытии не надо опасаться что второй привод откажет (привод1) и перекосит крышку. Привод лишь помогает открыться и закрыться, все работает за счет штатных кронштейнов и пружин.
3. Если сядет аккумулятор то есть возможность приподнять крышку на 200 мм (за счет наличие паза)
4. при попадании предмета или руки при закрытии, есть зашита. можно остановить в любом положении(когда требуется перевезти длинно мер )
5. закрытие багажника происходит всегда. так как багажник закрывается почти сам.
На механизм получен патент. Разрабатывался он специально под приору.
Добавлено через 2 минуты
для хетчей возможен вариант как на 2114
http://www.youtube.com/watch?v=oRYYH..._order&list=UL
но его еще до ума доводить надо.