|
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Рабочая температура двигателя в пределах диапазона включения/выключения вентилятора радиатора. Т.е. 90...105 градусов.
Рабочая температура 90 градусов - просто глазу проще за риску зацепиться. Вообще для двигателя +/- 5 градусов - ерунда. Практически в пределах погрешности указателя, который УКАЗАТЕЛЬ, а никак не ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР.
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
|