Цитата:
Сообщение от LionTec
Я ж сказал - погугли "1JZ vs LS1", это ВНЕЗАПНО приведет тебя именно на пендосовские форумы)) Ответы поклонников восьмерок там обычно сводится к "проклятые рисеры, валите отсюда, вы ниче не понимаете в настоящей мужской силе"))
|
Ну они полностью правы ) счастье не только в цифре - лично для меня звон рядника и турбины не есть кайф ) а вот когда ты каждый горшок чувствуешь пока обороты до 2000 не дошли - вот тут ты кайфуешь, когда с глушителя звук настоящий - кайф, когда твоЁ эго дышит синхронно с ревом где то на 4-5 тыс - неописуемые эмоции ) )
п л я ть - мош я эмо ?
в двух словах - Я ездил на 2JZ-GTE - Соарер ) я могу тебе сказать что едет он ну совсем хорошо ) чутка апнутый так и вообще нет слов, но на нем беспонт ездить просто на работу, от звука кайфа тоже нет - в этой машине только секунды рулят...
а вот на 4.0л ездить кайф просто всегда ) да он может и сольет но будет точно не обидно, кто в теме и так знают что UZ в стоке настроен на эластичную мягкую езду - разгон ровный всегда, никаких рывков ям и выпертов ) он отлично срывается с места, после этого не происходит резкого турбосрыва, он просто шикарен.
Ничего гуглить никому не надо - рэйсеры прост оне могут понять одного - сравнивая свои турбокорчи со стоком - они просто самоутверждаются ) любой сдецл корчеванный V8 напяливает любую за д рючку с любым турбо-6 ) и это логично - турбованые 3 литра или турбованый V8 который рееедко бывает меньше 4.0л - исключения только у ская и то этот шедевр относится уже к другому типу транспорта ) за другие деньги.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Насчет разов ты перегнул. Ну или джейзет не оч удачный был))
|
UZ в разы удобнее на каждый день - я могу повторять это снова и снова т.к. езжу на третей версии ) я даже не буду пытаться сравнивать его с рядниками под турбинами ) надо просто проехать и все станет ясно, у тебя вообще не греется мозг ни за какие турбины ни за какую температуру итд... ты избавлен от этого баловства - при довольно схожих показателях, V8 проще в использовании, да и те турбо JZ на которых ездил я - почему то обладают отменным апетитом ) езда на них реально рваная и спортивная, а кайф он не там - что бы его понять надо проехать разок другой, и когда ты весь день в городе подрыгаешься - сразу прийдет понимание ))) я сегодня почти весь день в городе толкался в пробках (половина улиц перекрыта - праздник) и мне было удобно, там где надо я с места делал прыжок ) и отпускал педаль )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ня - http://www.goodcarbadcar.net/2012/03...2011-year.html
Эскейп, Королла, Круз, Соната, Сивик, СР-В, Элантра, Джетта, Фокус, Приус, Сентра - это что, все эмигранты покупают?)) Все эти авто - из первой тридцатки продаж. |
А так мы уже и о тридцатке заговорили ))) ты на первые места смотри ) там как раз довольно крупные машины )
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
А теперь посмотри сколько там машин с В8. Сразу говорю - Форд Ф серии, Сильверадо, Рам идут с В6 в базе, Гранд Чероки - вообще все В6 кроме СРТ-8 (где это вообще видано??
|
Чавооо ??? Сильверы с V6 ? ))) ты чего братан ) ты его случайно с колорадой не путаешь ? на сильверах стоят только вортеки и если раньше еще были варианты типа 5.3 то теперь вариант один ))) 6.2 )
На F150 мотор 3.7 в процентах делит рынок примерно на 30% - самый популярный в продаже именно 5.0 и достаточно много 6.2 ))) я ж говорю глянь манхейм )
Гранд Чироки как раз всю жизнь был только V8 рядный 4.0 в штатах вообще продавался довольно слабо - и известная у нас версия 4.7 у них тоже не являлась топом - у них в продаже довольно высокий процент эьто гранды 5.7 !!!
V6 на них появился только в новой будке но тут разговор ни о чем т.к. это уже ML платформа - там все другое...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я тож лет 5-6 назад так сказать балдел от "настоящих" американских машин, только позже осознал что настоящие американские машины уже почти не делают, а те что делают - делают мизер...
|
Все верно - дело в том что имея в семье монстра типа сильверадо - нафига брать еще одного ? можно и альтиму и Камри 2.5 ) вот у меня есть один V8 и второго не хочу, на Прадо стоит 3.4 л и мне хватает - я понимаю что даже с V8 он не поедет так как седан - дак зачем ? вот и у них так же. Это мы считаем что они пересели на мелкие моторы - они не пересядут никогда ) они покупают второй... третий автомобиль итд - но как правило у большинства есть хотя бы один монстр )
чего за примерами ходить, даже мои родственники эмтигранты и те - Демис взял Тундру 5.7 ! уже года два примерно работает на ней (строитель) и в прошлом году пополнился мустангом (его детская мечта) дак и мустанга брал не 4.0 ))) жена у него на сколько я в курсе ездит на мерсе цешке, купила 5-ти летнего - точно не помню но он говорил что это три её зарплаты ) так что все там в порядке.