Показать сообщение отдельно
Старый 19.03.2009, 11:01   #23
Могиканыч
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 14.02.2009
Пол: Мужской
Сообщений: 2,218
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 19
Могиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииМогиканыч имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Когда разряжен аккумулятор...

Кстати да, панелька жрет, но и магнитола может жрать
Ведь правильное подклюбчение магнитолы какое? Постоянный плюс на поддержку часов, и плюс с замка зажигания (ну или появляющийся после включения зажигания), который как раз и питает все цепи магнитолы.
Минус у такого подключения один - нельзя слушать магнитофон с выключенным зажиганием.
и поэтому обычно оба эти плюса магнитолы (постоянный и подключаемый) вешают на постоянный плюс от авто.
А вот тут разные магнитолы могут вести себя по-разному, какая-то в выключенном состоянии ничего не потребляет, а какая-то потребляет дофига если есть плюс.

Так вот, тогда можно отдельную кнопку на этот якобы подключаемый плюс сделать, типа как раньше делали выключатель массы. В обычном режиме она включена, а ставишь на долгую стоянку - выключаешь.
Молодец, Горнолыжник
Могиканыч вне форума  
Ответить с цитированием Вверх