[morozovav]

ИТАК! ИТОГИ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ!

Сначала,то что касается магнитафона. Я ВСЁ выяснил! Обратите внимание, от колодки (заводской-магнитафонная) до магнитафона проходят ДВА плюсовых провода (обычно красный (потоньше) и жёлтый (потолще), через предохранители). ТАК вот, в иномарках, есть 4 положения у ключа зажигания: стартер, зажигание включено, зажигание выключено, и ВСЁ ВЫКЛЮЧЕНО. В последнем положении ключа, напряжение на красный проводок магнитафона не подаётся!!!
А на нашей приорке и красный и жёлтый запитаны постоянно (и всего 3 положения ключа зажигания...). Из за этого и такое заоблочное потребление магнитолой электричества (если кто забыл, то в выкл. состоянии со снятой панелью, её поребление у меня составляло 0,1А). Желтый провод нельзя разрывать по питанию, т.к. в этом случае магнитолка забывает все сделанные настройки: эквалайзер, радиочастоты и т.п. - вообщем полный сброс. А вот красный можно И НУЖНО разрывать, если вы хотите полностью отключить магнитафончик!!! Я купил маленький тумблер (125Вольт\6А) просверлил дырочку в крышке предохранителей и закрепил его там, пробросил проводок туда и обратно (т.е. к магнитафону и от него), разорвав соответственно красный проводок (ВНИМАНИЕ, разрывается проводок который идёт уже от колодки самой магнитолы непосредственно к магнитоле (в коробке с магнитафоном такой переходничок идёт на штатную колодку... т.е. портим проводки магнитолы а не штатную проводку, чтобы на сервисе не прикопались, и не сняли с гарантии)). В результате общее энергопотребление с отключенным красным проводком магнитафона составило всего 0,4А!!!

Подключил Бортовой компьютер штат Х6, - потребление возросло и общее составило 0,6А! Вот так вот! Надеюсь, что мой опыт многим форумчанам поможет преодолеть проблемку связанную с быстрой разрядкой аккумуляторной батареей!