Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2012, 08:40   #44
RHINO5
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Томск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA PRIORA 217130
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
RHINO5 не успел проявить себя
Re: Промежуточный Вал.

Валы должны быть параллельно земле иначе будет увод автомобиля с приводами разной длинный и это факт, что бы вы тут не говорили. А параллельность обеспечить не реально потому что при ускорении(когда увод будет заметен наиболее ярко) перед машины приподнимается и нарушается параллельность приводов. А если машина еще поднимется , как в моем случае при смене опор на другие + изменение углов подвески , эффект усилился до безобразия. Чем больше угол отклонения от параллельности тем больший момент передается на поворот этого колеса, соответвенно левый привод короче у него больший угол, именно на левом колесе создается больший поворачивающий момент вправо=> машину увод вправо. Решения увода 2(лучше применять одновременно) , опустить машину и с жесткой подвеской что бы не было приподнимай при разгоне + привода равной длины.
RHINO5 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
ивф (15.11.2013)