[RHINO5]

Валы должны быть параллельно земле иначе будет увод автомобиля с приводами разной длинный и это факт, что бы вы тут не говорили. А параллельность обеспечить не реально потому что при ускорении(когда увод будет заметен наиболее ярко) перед машины приподнимается и нарушается параллельность приводов. А если машина еще поднимется , как в моем случае при смене опор на другие + изменение углов подвески , эффект усилился до безобразия. Чем больше угол отклонения от параллельности тем больший момент передается на поворот этого колеса, соответвенно левый привод короче у него больший угол, именно на левом колесе создается больший поворачивающий момент вправо=> машину увод вправо. Решения увода 2(лучше применять одновременно) , опустить машину и с жесткой подвеской что бы не было приподнимай при разгоне + привода равной длины.