Цитата:
Сообщение от yklon
Пробивает это когда амортизатор бьет по отбойнику в момент максимального сжатия, может его порвать или пыльник например.
Пружина помоему прямо влияет на сжатие амортизатора, поскольку стала слаба на сжатие. Аморт же не дает раскачивать автомобиль, гася колебания кузова на пружинах. Если я не прав то поправьте.
|
Хорошо, если вы точно определились, что пробивает именно при сжатии. Ведь пробивает и при отбое. Практически это два крайних положения штока.
Пружина приоры является прогрессивной - это значит, в отличии от прежних до калины и приоры, что при сжатии пружины усилия возрастают прогрессивно( например 2см-4кгс, 4-16, 6-36, а у цилиндрической пружины возрастание линейное-например 2-2 , 4- 4, 6-6)
Таким образом такие пружины как у приоры и калины не дают пробоя на сжатие и их ресурс обычно равен всему периоду эксплуатации.
Если действительно сжатие , конечно победить можно заменой пружин и отбойников. Увеличение усилия стойки на сжатие обычно не приводит к желаемым результатам.
А вот , если пробивает на отбой,это легко победить величив усилие отбоя в стойке