Показать сообщение отдельно
Старый 12.12.2012, 07:13   #19
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Угар масла между его заменой.

Цитата:
Сообщение от evg1401 Посмотреть сообщение
Самый оптимальный интервал для замены масел не подскажете какой?
Написан в Сервисной книжке. Чаще - не хуже, главное соблюсти баланс между стоимостью замены и получаемыми взамен ништяками.

Минералку и полусинтетику стоит менять раз в полгода вне зависимости от пройденного расстояния, поскольку металлы двигателя являются катализаторами окисления масла и оно просто теряет свои свойства. Для синтетики это не так критично - можно год не менять.

"Цвет" масла - не показатель его состояния, а показатель моющих свойств. После пробега 1.5-2 тыс. км хорошее масло просто ДОЛЖНО быть черным. Если масло светлое - значит черный двигатель. Идея в том, чтобы отмытые с потрохов движка "говны" оставались во взвешенном состоянии и задерживались масляным фильтром. Отсюда и цвет, от тех частичек, что фильтром не задерживаются из-за своей малости.
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Ответить с цитированием Вверх