[Serg901]

Товарищ 2-ве недели назад взял Богдана в кузове универсал - 360 т. р. Не получалось посмотреть покупку.

Сегодня случилось. Богдан заглох не доехав немного до дому пару дней назад. Завести хозяин не смог - стартер не крутит, дотолкал. Вот и я познакомился с ним поближе. Причина была в массе с АКБ на ДВС (шпилька термостата). Вроде и прикручено нормально, но при большом токе не хватало существующего контакта. Перенесли на шпильку стартера.

Панель как на последних ВАЗовских (вроде Евро называется).
Под капотом был снег - надуло несмотря на зиловскую форму.
Топливопровод (шланг) дополнительно одет в гофру.
Хомуты мелкого диаметра (14) в СОД - пружинные.
Бачок омывателя один и от Приоры (2172). РБ - десяточный.
Адсорбер как и на старых десятках - круглый и на крыле. На место крепления (квадратного на Приоре), возле радиатора, закреплен щиток. Видимо для защиты ремня генератора от встречных брызг, хотя дыр хватает и толку от него мало.
Генератор белорусский (90А). Вкл ПТФ, БС, ДС, габариты конечно и майфун. Тдвс ~70*С. Замерил напряжение: на Гене +13,99В, на АКБ +13,85В. Потери по массе. Напряжение снижалась с ростом темп-ры. Летом интересно что будет. Гена так же на крашенном кронштейне (где верхний натяжной болт). Доработка нужна будет - РН и массу к ДВС с корпуса генератора кинуть.

ДВС работал отлично (свежий однако 124), темп-ру без печки набирал очень даже бодро, хотя и на улице около нуля.
Хозяин собирается на ТО-1, авто пробежало уже ~1800.
Так в принципе все достаточно аккуратно собрано - что успел увидеть. Прокатится не удалось - сам торопился.