Цитата:
Сообщение от satmaster56
1 косяк - поршни разных групп. Разница между Федераловскими группами 2 сотки.
Это влияет на стук и жор. Возможно с этим столкнулись Алексей3600 и screwdriver, им помогла простая смена поршня
2 косяк - зазоры в шатунах при посадке на колено
Это объясняет, почему поршни стачиваются все, а не только косячный четвёртый цилиндр
3 косяк - поведение блока при прикручивании КПП
Эллипс 4 цилиндра в 5 соток убивает поршень 4 цилиндра достаточно быстро.
На 4 цилиндр повлиять нельзя на заводском блоке, только при расточке, но проверить зазор посадки шатуна вполне возможно.
|
Короче, буду наблюдать и отписываться здесь))) Посмотрим, что будет дальше. Может повезло в этой лотерее))) Спасибо за консультацию!!! Буду надеяться, что все излечили)))