Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Может, действительно в щупах дело?
|
Нет, в 126-м двигателе достаточно много масла остается в гидротолкателях клапанов. Это нормально. Второй момент - 124 и 126 двигателя не любят "упускания" уровня масла ниже отметки "мин", тут же начинается стук толкателей.
И все масло полностью никогда не сливается, часть остается в двигателе, и в картере, и в самом по полостям и "ванночкам" (ведь довольно много масла используется разбрызгиванием). Например, мне когда на сервисе на 2114 масло меняют и клапана регулируют, то только под крышкой клапанов шприцом примерно 100 грамм масла собирают...