Цитата:
Сообщение от в571оа
Чет какие-то цифры нереальные, особенно для мерса.
Поэтому просто проверьте цифры...
|
Не могу настаивать на полной точности приведённых цифр , т.к. это уже очень давно было , но вычитана информация была из журнала "За рулём" "того" времени - надеюсь , хотя бы , пропорции соотношения разницы в 4-ре раза по сопротивлению "большого" немца и жигуля , в памяти как-то "запавшие" с того времени , подтвердятся в каком-то источнике . Помню , тогда удивило , сейчас - не стал бы даже сомневаться .
Да , влез в интернет , почерпнул несколько другие цифры , но , всё равно - очень интересная информация :
"Ниже представлены коэффициенты лобового сопротивления некоторых автомобилей: ГАЗ-24 —0,45; ГАЗ-24-02 —0,41; ЗАЗ-968 —0,48; Москвич-2140 —0,41; ВАЗ-2101 —0,46 ВАЗ-2103 — 0,45 ВАЗ-2105 —0,43 ГАЗ-20 —0,46; ГАЗ-21—0,42; ГАЗ-22—0,415.
Mercedes 600 SEL / S600 L (V140) 1991-1998 год. Седан с задним приводом. Кузов несущий, стальной. Полностью независимая подвеска: передняя на двойных рычагах пружинная, задняя многорычажная, пружинная. Двигатель V12 6,0 литра (408-394 л.с.) 4 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,31 ."
В реальности - явилось так .