Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2009, 23:05   #132
GAVS
Интересующийся
 
Аватар для GAVS
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Москва
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Жигули
Сообщений: 132
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 16
GAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущееGAVS имеет блестящее будущее
Ответ: Приора на трассе

Цитата:
Сообщение от Croffos Посмотреть сообщение
Странно вы как то рассуждаете, "Чувствуется потенциал", "по моим ощущениям", наверное на заводе так же мерили мощность - посадили водителя, тот проехался и сказал - 98-110 кобыл, так и запишем значит в ПТС!!!
200 приоры может и разгонятся, но это делать нужно будет дооолго и под горку....и чтоб никакого ветра не было!
У самого Десятка 16 клапанная 1,6 л, сам строил двигатель (облегченный маховик, кованные поршни, облегченные шатуны, верховые валы с рег.шестернями, увеличенные посад. клапанов, коллектор 4,7 литра, дроссель 54 мм, возд.фильтр нулевого сопр., убран адсорбер, ГАЗовские форсунки, насос поменян на спорт, стоит регулятор давления топлива, в коробке заменен ряд на 8, дифф блокированный, выхлоп паук 60 мм, убран католизатор, прямой выпуск, мозгт БОШ перепрошит под спорт режим), ездил на замеры, с колес показало 143 л.с. А на стоковой приоре учитывая увеличенную массу авто (по сравнению с десяткой) 128!!!! Не смешно ли? Учесть еще то что двигателя по характеристикам не особо то и отличаются!!!
вопрос ; захрен тюнинг двигла мутил ? купил бы сразу тачку с нужным для тебя объемом ! не понимаю я такую политику ))))
GAVS вне форума  
Вверх