Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2015, 05:46   #545
Serg12
Совсем как дома
 
Аватар для Serg12
 
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 957
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 185 раз(а) в 107 сообщениях
Вес репутации: 15
Serg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущееSerg12 имеет блестящее будущее
Re: Приора vs иномарка(равноценная)... часть 16

Цитата:
Сообщение от Cinema-Master Посмотреть сообщение
Serg12,

У вас порвало, потому что вы вваливали, ставили "валы" и издевались над автомобилем "по-пацански". Не управляется автомобиль, это когда руль надо на прямой с усилием удерживать прямо, а машину тянет. Вот это я называю плохой управляемостью. А Приора заходит в поворот как положено - при входе нужно сбросить газ, а потом прибавить и вполне уверенно выйти из него, естественно не вяло, а крепко держа рулевое колесо двумя руками.Почему нет подрамника? Он денег стоит, не нужен он такому автомобилю как Приора, как и задние дисковые тормоза.

Мужику в тонусе нужно быть всегда. Мужик должен кипятком писать от таких машин как трактор "Кировец", или "Камаз".
Да понятно что издевался))) Ну в силу юношеского максимализма! Как входить и выходить в повороты я в курсе! с 98г. за рулем, первый мой авто, батина "копейка"! Мужчина будет писать соляркой от таких авто как "Кировец" и " Камаз" возможно и кипятком иногда. Живу в частном секторе, тесть "фермер". Да и я на уборке помогаю. Кировца нет конечно, он вообще недоразумение большое)) Но про него я в курсе!

Добавлено через 43 минуты
Цитата:
Сообщение от agent40 Посмотреть сообщение
я как-то залез на автору и понял . что если продать приору идобавить 150к то можно взять более интересный авто на выгодном лично для меня топливе . Вот и спросил вашего мнения.
Примерно плюс минус приора стоит 200т.р. Бюджет получается около 400т.р. Итак дизель, да, великолепная эластичность, даже 1.6 дизельные двигатели имеют паравозную тягу. Ездил на многих дизельных авто. Ресурс двигателя достаточно велик. Как правило даже самые древние гольфы еще тарахтят и основная проблема, топливная система. Не будем углубляться в технические нюансы. Думаю обслуживание и доступность запчастей играют не последнюю роль. Поэтому не стоит глядеть на такие авто как примеру как фокус 3, там установлен робот "PowerShift" с мокрым сцеплением. Так вот комплект сцепления, стоит 150 т.р., а сама КПП 250! На бензине сухой "PowerShift" цены ниже в разы около 30т.р. У фокуса 2 гидротрансформатор безпробемный! Такая же история и с фолкцвагеновскими и аудюшными DSG. Причем начинаются проблемы незаметно, рывки при переключении при "газ в пол", резко обороты прыгают, потом авто едет и прочее. Хозяин сразу же авто продает, и возможно некоторое время, не долго, вы этого и не почувствуете. Итак если Б.У. то лучше не смотреть в сторону роботов, вариаторов и т.д. Старый добрый гидротрансформатор, проверено годами, самый практичный вариант из АКПП. Ну или просто "палку" Я предпочел именно этот вариант, нравиться мне механика! Так же не стоит рассматривать эксклюзивныйе варианты, типа " альфа ромео" ну и понятно почему! Итак самый распространенный вариант на авито это рено, форд и фольксваген, В эту сумму вы просто берете то что вам нравиться.
Serg12 вне форума  
Вверх