Показать сообщение отдельно
Старый 03.09.2015, 11:25   #70
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель и его системы.

Цитата:
Сообщение от Alekz96 Посмотреть сообщение
Система охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина имеет преимущества:
а) улучшенное отопление салона автомобиля за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
С первым не спорю, т.к. циркуляция через радиатор печки увеличилась (да и через осн. радиатор тоже), а с вторым трындеж - СОД упростилась и термостат отслеживает темп-ру ОЖ по другому (откр./закр. термостата по темп-ре ОЖ с выхода с ДВС), есть колебания темп-ры ОЖ в движении с полностью прогретым ДВС, стоит только отпустить "газ", как происходит снижение темп-ры. Регулирование по темп-ре ОЖ поступающей в ДВС, с учетом ОЖ от радиатора печки (зимой актуально), на практике работает гораздо лучше.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх