Показать сообщение отдельно
Старый 18.02.2016, 16:55   #20
Falkon
Оратор
 
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Russia
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ
Сообщений: 3,297
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 641 раз(а) в 426 сообщениях
Вес репутации: 13
Falkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?

Цитата:
Сообщение от Lesnik Посмотреть сообщение
И тогда убыток будет еще выше. Была инфа что убыток 40000р на каждый проданный авто.
Странное дело, когда говорят что себестоимость авто 80 тысяч, то верить этому нельзя, это обман и шутка, а когда говорят что работают в убыток, то начинаем плакать и жалеть...
Сколько им нужно продать авто что бы выйти в "0"? Они уже продали несколько сотен тысяч автомобилей, и каждый авто был в минус? Да не поверю...
А вот то, что в данном случае главное объем продаж, это вполне очевидно, так себестоимость машины, с ростом объемов выпуска, будет уменьшаться... А следовательно и падать "минус"... И я сильно сомневаюсь, что производство той же гранты, только производство, без разработки и внешних других затрат, будет 440 тысяч, а завод продает ее по цене в 390...
Falkon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Cinema-Master (18.02.2016)