Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2016, 21:06   #36
Falkon
Оратор
 
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Russia
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ
Сообщений: 3,297
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 641 раз(а) в 426 сообщениях
Вес репутации: 13
Falkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?

Цитата:
Сообщение от Lesnik Посмотреть сообщение
В первом случае это ОБС (одна бабка сказала), во втором официальное лицо завода говорит. И слова его проверяются по отчетности, которая показала рекордный убыток.
О чем можно тогда говорить, если официальные лица завода, это уже стали ОБС:
Цитата:
55 тысяч рублей — такую себестоимость "Лада Гранта" озвучил вице-президент по производству автомобилей и логистике АвтоВАЗа Юг Демаршелье в ходе встречи менеджмента с работниками предприятия.
Вот еще информация, почему-то очень резко отличается от вашей, примерно в 4 раза:
https://auto.mail.ru/article/59464-c...nazvany_cifry/
тоже потом скажут что информация не верная, что это обман... Правда не понятно, как так получается, гранта менее затратная, датсун более, а средняя оптовая цена на гранту выше. То есть после сборки и продажи для датсуна прибыль меньше 50 тысяч, из них еще затраты на сборку и транспортировку, и они довольны, а на гранте более 120 тысяч, и они в убытке...
Falkon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх