Показать сообщение отдельно
Старый 06.07.2018, 15:55   #120
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..

Цитата:
Сообщение от masterkarlo Посмотреть сообщение
А что такое пластигага? Первый раз слышу, отстал я от жизни что ли. .
Это такие калибровочные ниточки, которые кладутся в зазор подшипников скольжения, все это дело собирается,, затягивается необходимым моментом и снова разбирается, затем сверяют ширину расплющенной пластинки со шкалой и определяют зазор. Проще загуглить. Называются Plastigauge, если точно.
Используются они лет 50 уже) у нас просто все на глазок делается, максимум штангелем там что-то померяют
В иномарочных мануалах зазор такими пластинками и замеряют, это в нашем замерить диаметр шейки, диаметр постели, вычислить зазор и т.д
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
masterkarlo (06.07.2018)