Цитата:
Сообщение от Serg901
Имеет значение год выпуска авто, т.к. изменялась конструкция впуска и корпуса фильтра.
|
На сколько серьёзными они ,эти ,изменения там были то ?!
Как был забор воздуха
из-под капотного пространства ,так он там и остался !
А ДМРВ как стоял на своем месте так и стоит ,что аналоговый ,что частотный (у ЭДУ систем ),ДТ у него стоит внутри корпуса ,который ,корпус ,грееется от внутренней подкапотной температуры .
В движении,от набегающего потока встречного возхдуха будет в разы меньше ,чем на стоячем авто .
Ну а если по чесноку ,нормальному АКБ пофиг на все эти бредовые изыски,которые лезут людям в мозжечок .если АКБ овно ,укутывай его ,обслуживаей его ,облизывай совсех сторон ,-он сцука один кер сдехнет раньше положенного .Отсюда вывод ,Не нужно экономить при покупке нового АКБ (ясно ,что на конвеер нормально не поставят ,ну это уже политические моменты .Но знаю из личного опыта ,что хорошие акб ходят прекрассно ,без всего этого кАлхоза по 9лет .И знаю ,как такие же "хорошие " АКБ умирают на втором-третем году жизни ,живя в багажниках ,в салонах некоторых именитых авто )Так как говрит одна авто-мудрость ,-это случай когда не надо мешать рабоать нормально авто !
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Bedivere
И всё прекрасно работает.
|
Ну и жуть там написана,одним словом Драйв 2 в их стиле ....
Статься ,о том ,когда дурная голова ,кривым рукам покоя не даёт .Таких изобретателей,с их теориями, на кол сажать бы нужно .Чтобы со своей бредятиной не лезли в современные авто .Ну а горе-инстаграмщЕгу ,нужно было свою электрику в нормальное состояние сперва привести, и научиться пользоваться тестером(мультиметром ),и делать правильные замеры в нужных точках ,а не коситься на вольтметр неизвестно куда подключенный в его салоне !!!