Показать сообщение отдельно
Старый 05.04.2019, 15:23   #758
rasvet
Втянувшийся
 
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: Пермь
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 50 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 9
rasvet не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от andrey21103 Посмотреть сообщение
Что-то как-то не сходится ваш процесс регулировки с инструкцией. Вы пишете, что должен быть зазор, а по руководству наоборот. Вот выдержка: - переместить актуатор 5, рисунок 3-2, в направлении вилки сцепления до начала касания штоком 1 актуатора вилки 2 сцепления;
- переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления.

Получается, что мы этим утопанием, по уму, как раз взводим компенсатор износа. По мере износа дисков, компенсатор как раз стремится к своему не взведенному положению. И когда это достигнуто, то скорее всего как раз и начнет появляться зазор между вилкой и штоком.
Может я и не прав.
Прикольно, тут ребята в прошлом году выкладывали инструкцию, да и сам находил, должен быть зазор. Теперь уже наоборот. Или может я что то по не внимательности что напутал, посмотрю.
rasvet вне форума  
Ответить с цитированием Вверх