Показать сообщение отдельно
Старый 25.04.2021, 07:54   #959
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Печка, часть 2...

Цитата:
Сообщение от ПК Посмотреть сообщение
из пароотв. печки жидкость практически не идет,ну струйка как с спичку и то непостоянно.
С выхода мотора ОЖ одинаково давит как в осн. радиатор, так и в радиатор печки. Паропровод печки фактически расположен с стороны подачи. Отличия после, т.к. на радиаторах разное падение давления.
Циркуляция ОЖ через печку происходит за счет перепада давления на байпасном отв. в термостате. Оптимально, когда оно 7...8 мм. Это на случай, если до этого устанавливался др. термостат (в сборе).



Проверяй правильность подключения шлагов к термостату и печурке. Перепутать с шлангом от РБ возможно. Верхний патрубок печки - это вход, нижний - выход.

Что касается напора с паропровода осн. радиатора. Вот "старое" сравнение двух авто (моей и PAE), при разных оборотах ХХ (разные помпы). Печурки в обоих случаях жарили так, что пятке пр. ноги некомфортно)))

__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
motobest (25.04.2021)