Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2022, 02:32   #335
Гарисон
Завсегдатай
 
Регистрация: 05.08.2016
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora Sport Coupe 21728
Сообщений: 438
Сказал(а) спасибо: 468
Поблагодарили 54 раз(а) в 47 сообщениях
Вес репутации: 8
Гарисон станет известным достаточно скороГарисон станет известным достаточно скороГарисон станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
По факту может быть только то, что показывает поверенный манометр. Устрани пропуск, а потом делай заявления. Иначе - всё самообман.
Для 126. Темп-ра масла +85°С (для любого класса вязкости), мин. давление: при оборотах ХХ (840±50) - 1,2 кГс/кв.см., при 5400 об/мин. - 2,5...3,5 кГс/кв.см.
Желательно проверить пружину редукционного клапана, который отвечает за давление на выходе насоса. Случаев "севшей" достаточно, отсутствие плавного перемещения, клин поршня тоже. Для этого разбирать мотор не требуется. Размер пружины без нагрузки — 44,72 мм., под нагрузкой 4±0,24 кГс - 31,7 мм.
У меня на оборотам 5500 было давление 3 бара, с учётом что из под стыка манометра (там никак не сделать резинок нет резьба в резьбу и всё и тряпкой обматывали) и масло вылетало прилично, думаю больше 3 точно там так же как и на ХХ 1 показывало, но больше одного сто процентов.
Гарисон вне форума  
Ответить с цитированием Вверх