Итак, наконец последствия плавания устранены! Выкладываю фоторепортаж. Сначала демонтировали сидения:
Затем сняли ковёр и вытащили весь ватин, который был напитан мутной жижей, вот фрагменты мокрого ватина:
И стало выглядеть вот так:
В штатной шумке были разломы, заметили в них воду. было решено все "канавки" (углубления) зачистить, т.к. в этих местах заводской антикор (или шумка заводская, уж не знаю, что это и как называется) скопилась вода из-за неплотного прилегания. Не было смысла накладывать вибру прям так, зная, что между кузовом и заводской (шумкой или антикором) есть вода. На фото ниже вы увидите дренажные отверстия, в этих полостях стояла вода.
Зачистили эти канавки сзади, а спереди вообще всё легко отодралось. В самом верху (педальный узел и у пассажира) ватин был сухой, поэтому часть его решили так и оставить. Промыли пол, насухо вытерли и врубили печку на максимум. Сколько гоняло по времени, я не засекала, но долго - до тех пор, пока везде, даже в труднодоступных местах не стало сухо. В это время чистили и развешивали на просушку ковёр, он тоже был достаточно мокрый.
Перед процессом:
Процесс начат, укладываем Вибпропласт М2:
Затем Сплэн 8-ку:
Перед настилом ковра:
