Цитата:
Сообщение от Мordvin
При выборе орпеделения протокола ставишь на руч., а потом обратно ставишь авт. после этого начинается отсчет на дисплее появляются точки( двигатель не работает. тогда пишет универс. А если в этот момент успеть завести двиг то определяет БОШ 797) Ладно с предыдущими вопросами рахобрался. Вопрос в другом.
-Кто нибудь устанавливал определение параметра качества залитого топлива(по моему с длительностью впрыска связано) Она работает с диагностической колодки или что-то мудрить надо? И как это на практике установить выражась простым языком,помимо написаного в руководстве.
- 2 метода калибровки бака Линейный и тарировочный. Выбор по усмотрению пользователя или оба метода надо проделать? Если один - то какой рекомендуемый (хотелка хочет чтобы проговор был голосом количество залитого бензина)
|
Протокол определяется после заводки двигателя или после включения зажигания и нажатия на кн. Param.
Качество топлива определяется по длительности впрыска, а она берется из протокола, так что ничего мудрить не надо.
Точнее и проще - тарированный, но если изношенный ДУТ (наработаны бугорки и канавки), то - линейный (по 2-м или 7-ми точкам). Количество залитого топлива начинает говорить только после второй заправки после калибровки (идет обучение).