Показать сообщение отдельно
Старый 21.07.2020, 16:31   #891
Guards
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Guards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

Всем привет)
Приора 2008 года.
Покупал новой с салона.
Пробег 168 тысяч.
Машина пеоеодически таскает прицеп.

Суть проблемы, все было огонь, пока на пробеге 153000 не развалилось родное сцепление, поменяли в ужасном сервисе, так что кулису не смогли отрегулировать, передачи не втыкались. Пришлось самому все регулировать.

И как мне кажется после этого начался жор масла ( может этот случай и не при чем).
Суть дела, дымит в непонятных ситуациях, то есть дым, то его нет. Изредка при плавном трогании с места начинает троить, в двигатели издаётся ужасный металлический звук и из выхлопной появляется куча синего дыма и все, опять не дымит(такое бывает не чаще 1-2 раз в месяц) .
На холостых, при нагрузке с прицепом дыма чаще всего нет.
Масла уходит примерно 300 гр на 1000 км.
Всё свечи по цвету одинаковые, не особо чёрные.
Что это может быть, то есть, то нет, в какую сторону копать?
Guards вне форума  
Вверх