В асфальт
Плохая даже по воркутинским меркам погода не дает в полную силу развернуться дорожным работам. Обновление городских транспортных артерий – одно из самых ожидаемых жителями Заполярья событий, поэтому у них возникает масса вопросов.
Одна из главных бед России – дорожная инфраструктура – настолько изношена, что говорить о ее тотальной модернизации даже на уровне крупнейших федеральных центров бессмысленно, что уж до заполярной провинции. Тем не менее, в этом году Воркута сможет отремонтировать асфальтового полотна в три раза больше, чем в прошлом.
Из-за мирового кризиса в 2009 году были свернуты или приостановлены многие федеральные и региональные программы, в том числе дорожная. На ремонтные работы в Воркуте удалось найти всего около 5 миллионов рублей – слезы, а не деньги. К концу лета муниципалитет принял решение: снять выделенные на обустройство здания городской администрации 13 миллионов и перебросить их на починку дорог. Однако радикальных перемен в состоянии транспортных путей эти средства не принесли.
На сей раз в городской казне на дорожный ремонт предусмотрели 77 миллионов рублей. Не последнюю роль сыграли предписания прокуратуры. Блюстители законности рекомендовали администрации обновить отдельные улицы – по списку.
Почему для ремонта выбрали улицы, где плотность движения транспорта не самая высокая? – это самый частый вопрос, который задают корреспондентам «МВ» и друг другу жители города. По словам мэра Воркуты Валерия Будовского, в первую очередь подрядчики («СтройПроектСервис» ремонтирует городские улицы, «АвтодорКоми» – поселковые) занимаются участками, указанными в решении суда.
– Согласен, поток транспорта на Чернова или Гагарина больше, чем на улице Мира между Парковой и Ленинградской, – говорит глава города. – Но объясню, почему ремонтируется проезд на Мира: есть решение суда, вынесенное в прошлом году. В соответствии с ним мы должны в течение года привести в порядок дороги в указанных местах. Мы не можем не выполнять это предписание.
Между тем водителей радует, что наконец обновляется улица Матвеева в Железнодорожном районе.
– Мы на вокзал даже заказы отказывались брать, – рассказывает таксист Максим Веренеев. – Ехать в третий район – значит, убивать подвеску. Еще я бы рекомендовал дорожникам обратить внимание на отрезок от Пищевиков до Суворова: там не ямы – пропасти!
Всего на нынешнее лето запланирован ремонт 17 улиц. На остальных залатают ямы. Всего 61,5 тысячи квадратных метров асфальтового полотна подлежит замене.
Работу подрядчиков контролируют прокуратура, ГИБДД, депутаты горсовета и муниципалитет. В ответ на жалобы читателей «МВ» на то, что асфальт укладывают в дождь, не соблюдая технологию, Валерий Будовский отвечает:
– Еженедельно проверяется, что сделано, подрядчикам указывается на недостатки, они их исправляют. Чтобы клали асфальт в дождь? Я такого не наблюдал. Если кто это увидит – пожалуйста, обращайтесь напрямую в приемную главы города (телефон приемной – 3-23-23. – Прим. ред.). Утверждение «не соблюдается технология» у меня вызывает вопросы. По-вашему, это можно определить на глаз? У нас есть лаборатория, занимающаяся качеством асфальта. Она проверяет соблюдение технологии, работа лаборатории, в свою очередь, контролируется другими инстанциями.
Совершенно очевидно, что 61 тысяча квадратных метров дорог, которые обновят в этом году, – это катастрофически мало. Тем не менее, городские власти надеются на дотации из республики: правительство Коми как раз заключило соглашение с «Газпромом» о ремонте дорог в регионе. Возможно, и Воркуте удастся откусить от этого пирога.
Мы помчимся
Недавно в Воркуте угнали асфальтоукладочный каток. Молодой житель города, будучи в нетрезвом состоянии, решил прокатиться на тяжелой технике до дома своего приятеля, на соседнюю улицу. Незадачливого деточкина задержали стражи порядка – теперь горе-дорожнику грозит тюремный срок.
http://www.mvgazeta.ru/19-2/v-asfalt/