Показать сообщение отдельно
Старый 24.05.2012, 19:27   #17
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,811
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Результаты тестирования климатической системы HALLA

Цитата:
Сообщение от maxsam Посмотреть сообщение
мое мнение что этот тест не совсем объективен в часности был вопрос с рецеркуляцией
Давайте не будем обсуждать методику тестирования.
Давайте будем обсуждать результаты тестирований, проведенных в строгом соответствии с методикой.

_P.S._____________________________________________ ____________________________________
Немного отвлекусь. Модераторы, простите.... )))))))))
Я работаю спасателем.
Для определения взрывоопасных концентраций газов и процента содержания горючих веществ в воздушной среде, имеются специальные методики, которые разработаны СПЕЦИАЛИСТАМИ.
В зависимости от РЕЗУЛЬТАТОВ проверки анализов воздушной среды, могут быть разрешены, либо запрещены, определенные виды работ, например - огневые работы.
По результатам этих анализов, так же могут быть разрешены, либо запрещены работы в загазованной атмосфере.
Результаты анализов показывают можно ли работать без средств защиты, либо их применение ОБЯЗАТЕЛЬНО!


Теперь представим случай, когда лаборант, исходя из своих умозаключений, изменит методику проведения анализов проб воздушной среды.....
Что мы получим?
Насколько можно будет верить таким результатам?
Кто ответит за то, что может произойти несчастный случай - взрыв, отравление, или удушение?
Как лаборант сможет пояснить свои действия?
Кто, в конце концов, будет признан виновником призошедшего?

Поэтому, если мы проводим тест и хотим получить результат, который нам покажет, что система в порядке, либо она не в порядке, нужно СТРОГО придерживаться методики!
Мы должны получить не минимальную температуру, а ту температуру, которая должна быть при заданном в методике положении всех переключателей и регуляторов и на заданных режимах работы двигателя.
Только таким результатам можно будет доверять.

Спасибо за внимание. ))))))))))))

Последний раз редактировалось motobest; 24.05.2012 в 20:45.
motobest вне форума  
Ответить с цитированием Вверх