Цитата:
Сообщение от Alexod
А все эти действия с резанием проводов выглядят странно - потому как все равно все сигналы от датчиков типа ДПДЗ, ДТОЖ и т.д. снимаются относительно массы автомобиля - полюс "-" АКБ.
|
Хоть и старый пост, но не смог пройти мимо. Типичное заблуждения человека (имею ввиду Alexod-а) не знакомого с основами заземления в устройствах с сильноточными и слабосигнальными цепями.
Что либо объяснять бесполезно, для таких масса - это любая железяка и всё железное вокруг - куда хочешь, туда и прикручивай, хочешь стартер, хочешь датчик - один хрен, "масса же..."
Цитата:
Сообщение от Serg901
У меня нет схемы М7.9.7, но судя по схеме Я7.2.
|
Один в один там.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Alexod
А все эти действия с резанием проводов выглядят странно - потому как все равно все сигналы от датчиков типа ДПДЗ, ДТОЖ и т.д. снимаются относительно массы автомобиля - полюс "-" АКБ.
|
Эти сигналы снимаются в первую очередь относительно массы ЭБУ, и только потом масса ЭБУ соединяется с массой автомобиля.
Все массовые провода от датчиков должны в первую очередь прийти на массу ЭБУ, там соединится в общую точку желательно максимально близко к процессору, а потом одним проводником выйти из ЭБУ и соединится с массой автомобиля - так в идеале делается заземление в устройствах со слабыми сигналами. На автовазе видимо встретились с какой то трудностью и не довели массы от датчиков до массы процессора и соединили их в кучу за 15 см до ЭБУ, хорошо, что разбили на две группы, разделив сигнальные цепи и цепи исполнительных устройств.