Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Читай внимательно. 200- на поршне масло , 700-на поршне масло, поменял масло...
|
Вот сейчас понятно,более ,менее. Ты точно не русский.
Написать то мог? Собрали ДВС, выехал с сервиса. Проехал, 200 км,решил заглянуть сам в цилиндры(или они сами заглянули?),там масло на цековке поршня.
Проехал еще 500 км(по факту 700 км),опять кто туда и за чем заглядывал?
И зачем то взял и заменил масло,или они посоветовали?
Потом опять на 1500 масло на цековке поршня? Опять смотрел или смотрели?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Я не могу написать что бы было понятно потому, что так не бывает, что бы полимерная прокладка не уплотнилась, а металлическая уплотнилась потом(правда полимерную они сухими болтами затягивали, потом заставил смазать при затяжке металлической.)
|
Ну что сказать. Болты вообще надо менять и если не меняют(считают что еще походят),то где стоял болт туда и надо закручивать,так мне объяснял мастер.
Прокладку полимерную,они наверно из тех соображений ставили,что сняли при шлифовке головки, много.Да еще какой то там забой не удалили на плоскости головки.Может и в нем причина,продавить он не мог прокладку полимерную.
Не зря тебе писал про опрессовку головки. Возможно есть микротрещины,там же гайка болталась в камере сгорания(или опять что не так понял?)
А там и блок,надо тогда опрессовывать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Размеры для блока приоры 82, 82.5 , 83.
|
А вот тут ты не читаешь ,что пишу. У меня после первого ремонта поставили 124 поршневую группу.
А там другие размеры.
А сейчас то что с авто? Стоит,ездишь? Писал что парит из выхлопной,это что и из под металлической,тоже идет протечка?