Всем привет!
Возвращаюсь к вопросу работы кондёра.
Откровенно говоря работает много хуже чем например кондёр в outlander или в принципе в целом в других более менее адекватных авто. Но это всё лирика.
Температура за бортом +31гр. в салоне хз но в футболке и джинсах пока на тебя солнце не светит более менее комфортно (зад таки потеет
) с включённой рециркуляцией и скоростью обдува на 4. Но эти проблемы скорее надо решать путём замены радиаторов, проверки дверных уплотнителей и прочего всякого. Т.к. кондёр заправлял на заправочной станции (вот думаю теперь, что лучше станция или заправка из баллона по весам? Подскажите) Предстоит дорога в 3к км в одну сторону и обратно. Уж не зажарюсь поди. Но вопрос в другом.
Машина при работе кондёра и вышеуказанных входных условиях греется медленно но верно за где то час стояния на солнце (вентиляторы постоянно работают на макс) до 105гр. Радиаторы мыл, антифризу год Sintec. И будет греться дальше, думаю что процесс прогрева таки прервётся на какой нибудь температуре. Но на сколько это безопасная температура?
Это нормальный темпер? Или нет?
P.S. температура по ОБД сканеру. На приборе стоит ровно между красной и белой зоной (вроде не пищит).
P.S.S Так же беспокоит один факт - весь телевизор и вообще всё подкапотное железо прогревается по-моему так же как двигун (просто ппц не прикоснуться). Бедный аккум в паровой бане
На десятке такого вообще не помню. Но там и кондёра не было.