Добрый день.
Приора 2010, АКБ Аком ЕФБ+, 2 года, стартер родной. Напряжение сети по БК 13,6 на хх с печкой, 13,3 на хх с печкой фарами и музыкой. В течении последних полутрамесяцев наблюдается проблема, что стартер начинает крутить оооочень медленно, двигатель не схватывет, светодиодный плафон подсветки гаснет. В последний раз такая проблема была вчера, до этого проехал порядка 500 км по трассе.
Домой АКБ занёс, напряжение на клеммах 12,7 В. Поставил на зарядку зарядником Вымпел-37. Через три часа он сказал, что АКБ заряжен (напряжение 14,8 В, ток 0.3 А), отдано 7,7 А*ч. Если поднять напряжение в ручном режиме АКБ сразу начинает кипеть.
Поставил АКБ на место, завожусь - как-то не очень крутит. Посмотрим, что будет в обед.
Кто виноват АКБ (в утиль) или снимать стартер?
В общем в обед стартер вращал еле-еле, но этого хватило завестись (стояла 4 часа). Минут через 40 после остановки померил напряжение на клеммах. Стартер вращал вяленько, напряжение при запуске падало до 11,2 В, 10,8 В
Похоже что АКБ?
Вообще-то вполне нормальные цифры под нагрузкой.
Сравни напряжение в момент запуска на контактах аккумулятора и на клеммах, которые на эти контакты надеваются.
Если есть где рядом магазин по продаже АКБ, можно попросить проверить нагрузочной вилкой.
Блин, я вообще запутался.
Сегодня вечером вновь стартер еле-еле завёл двигатель, но при этом был момент что он недолго начал крутить ботро. Потом ещё раз вяленько завёл двигатель. И вот когда приехал домой на парковке решил ещё раз проверить как заводится - он начал крутить бодро. И так четыре раза подряд. Это что же, стартер виноват?
Два года назад, когда менял втягивающее, в автозапчастях сказали, что на такой стартер запчастей нет (стартер какаой-то чудной ни КЗЭТ, БОШ) и не бывает.