Ну покупка колес с увеличенным радиусом (особенно при переходе с 14 на большие) - достаточно взвешенное решение. Человек покупает только заранее четко зная, что будет ездить на такой машине именно с такими колесами. Это, в отличие от более распространенного перехода с 13 на 14, и стоит подороже, и приверженность к покупке выше. Но необходимо учитывать, что радиус колес напрямую связан с мощностью двигателя и передаточными числами в трансмиссии, и как следствие, отражается на разгоне и максимальной скорости. Есть общее правило - чем больше радиус, тем мощнее должен быть двигатель. Единственный вариант не потерять в динамике - это устанавливать шины с низким профилем. Но здесь подстерегает другая опасность - возрастает вероятность пробоя шины до диска на ямах или при переезде рельсов. Да и комфорт страдает, так как низкопрофильные шины приходится накачивать с более высоким давлением. Зато улучшается управляемость. В общем, если вам 15 или 16-дюймовые колеса нужны ради эстетики, то задумайтесь о перечисленных факторах (помимо них есть еще и влияние на расход топлива, выкат и др.)!
Так что в данной ситуации переход на увеличенный радиус - это действительно взвешенное решение и потом отказываться от дорогих дисков и шин вряд ли кто будет.
Если конечно подвеску хорошую возьмешь, а так R15 самое то
Линейный вид
