Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.12.2018, 14:39   #1
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Ребята, у кого-то может есть акб Аком желто-синий или EFB, скажите при какой плотности появляется черный индикатор?
А то вот я поставил себе 62ач EFB+, машина простояла 4 дня без использования в мороз -30..-31°, завожу на 5 день, t -23°, первый оборот коленвала совсем вяло, потом раскачался и пободрее закрутил, индикатор горит черным.
На сайте акома сказано, что при плотности 1,26 и ниже нужна подзарядка, значит ли, что черный=1,26?
Ареометра нет
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2018, 19:47   #2
Буйный
Хадыженский приоровод
 
Аватар для Буйный
 
Регистрация: 15.11.2013
Адрес: Краснодарский край, г.Хадыженск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора-универсал
Сообщений: 5,543
Сказал(а) спасибо: 1,404
Поблагодарили 2,623 раз(а) в 1,375 сообщениях
Вес репутации: 16
Буйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутацииБуйный имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Ареометра нет
100..150 рублей в базарный день за единицу.
__________________
Буйный вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2018, 21:17   #3
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
100..150 рублей в базарный день за единицу.
Да дело даже не в этом... Акб новый, является фактически необслуживаемым, зачем туда лазить? Только создавать лишние поводы для отказа в гарантии (ибо в талоне прописано, что любое вмешательство вне сервисного центра, автоматически лишает гарантии).
Просто интересно узнать при какой плотности индикатор чернеет.

Если так прикинуть расходованную емкость при токе утечки 0,09 А за 4 дня (90 часов), то выходит 8 Ач, плюс пока стоял в магазине ушло сколько-то. Ну пусть 52 Ач в итоге осталось, а это 84%, что примерно 1,26 г/см3 и есть... И то при t +25°
Только тогда не совсем понятно почему индикатор разрядки сделали на такую высокую плотность? В зимних условиях при городских пробегах там никогда не будет 1,27.

Наверно придется заехать в сервис, пусть они и замеряют плотность
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.12.2018, 15:05   #4
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 18
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Ребята, у кого-то может есть акб Аком желто-синий или EFB, скажите при какой плотности появляется черный индикатор?
А то вот я поставил себе 62ач EFB+, машина простояла 4 дня без использования в мороз -30..-31°, завожу на 5 день, t -23°, первый оборот коленвала совсем вяло, потом раскачался и пободрее закрутил, индикатор горит черным.
На сайте акома сказано, что при плотности 1,26 и ниже нужна подзарядка, значит ли, что черный=1,26?
Ареометра нет
Зелёным отсвечивает уже при 1,23 .
Срочно снимать и отогревать для стационарного заряда ,возможно он уже подмерзает у вас .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Pavel088 (10.12.2018)
Старый 10.12.2018, 15:54   #5
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
Зелёным отсвечивает уже при 1,23 .
Срочно снимать и отогревать для стационарного заряда ,возможно он уже подмерзает у вас .
Еще утром до запуска проверил мультиметром, было 12,36 В.
Неплохо морозец его подсадил...
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.12.2018, 17:58   #6
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 18
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Еще утром до запуска проверил мультиметром, было 12,36 В.
Неплохо морозец его подсадил...
Зимой в мороз очень сильно замедляются реакции в АКБ что приводит к меньшей токоотдаче .А замерший ДВС требует для запуска больших токов .Поэтому при разряде в 50% уже можно и не воспламенить ДВС .
По поводу пробок не стоит бояться их выкручивать .Запрет идёт для АКБ которые без допуска к электролиту ,вот на этих да крышку вскрывать НЕЛЬЗЯ .Продовцам наверное неразбериха с крышками на руку .Вот бобоишся их выкручивать и толком зарядить не сможешь поскольку не измерить плотность а потом бац а АКБ труп .Ты а магаз а тебе а ответ..Так вы батенька не заряжали его вот он и помер и отказ по гарантии .Далее вы покупаете новый АКБ и несёте им прибыль .
Выкручивать крышки можно .Необслуживаемая батарейка лишь от части поскольку запас электролита большой у СаСа из за малого расхода воды .А в стационарном заряде она нуждается как любая другая .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Pavel088 (10.12.2018)
Старый 13.12.2018, 10:10   #7
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
А в стационарном заряде она нуждается как любая другая .
Зарядил. Батарейка приняла всего 8 Ач, еще можно было ездить, ну да ладно, хуже не будет)). Напряжение через 8 часов после зарядки казала 12,90 В.
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2019, 18:35   #8
oleinap
Участник КаПри Крым
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г. Апатиты Мурманской обл
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,010
Записей в дневнике: 2
Изображений: 14
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 239 раз(а) в 185 сообщениях
Вес репутации: 17
oleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

уважаемые форумчане, всех с Новым Годом!
Подскажите один момент:
для режима хранения акб на машине в теплом гараже (не отсоединяя клемм), для режима подзарядки какой вариант напряжения ЗУ лучше - пульсирующее (тиристорный регулятор) или достаточно постоянного слаженного напряжения от стабилизатора 14 В?
Сейчас использую для подзарядки стаб на LM7812, разогнанный до 14 В; собрано на проводках на стуле, захотел убрать в корпус.
"Крутые" ЗУ Романа при хранении вроде тоже работают сглаженным напряжением,
а в инете читал - пульсирущий ток лучше для акб...
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин
oleinap вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.01.2019, 19:17   #9
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 18
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Цитата:
Сообщение от oleinap Посмотреть сообщение
уважаемые форумчане, всех с Новым Годом!
Подскажите один момент:
для режима хранения акб на машине в теплом гараже (не отсоединяя клемм), для режима подзарядки какой вариант напряжения ЗУ лучше - пульсирующее (тиристорный регулятор) или достаточно постоянного слаженного напряжения от стабилизатора 14 В?
Сейчас использую для подзарядки стаб на LM7812, разогнанный до 14 В; собрано на проводках на стуле, захотел убрать в корпус.
"Крутые" ЗУ Романа при хранении вроде тоже работают сглаженным напряжением,
а в инете читал - пульсирущий ток лучше для акб...
Для хранения нужно не более 13.6 в. и без разницы на импульсы .
При напряжение выше 13.6 в уже будет подзаряд и соответственно электролиз что уже старит акб .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
oleinap (03.01.2019), syava-gor1 (03.01.2019)
Старый 03.01.2019, 23:23   #10
oleinap
Участник КаПри Крым
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г. Апатиты Мурманской обл
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,010
Записей в дневнике: 2
Изображений: 14
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 239 раз(а) в 185 сообщениях
Вес репутации: 17
oleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
Для хранения нужно не более 13.6 в. и без разницы на импульсы .
При напряжение выше 13.6 в уже будет подзаряд и соответственно электролиз что уже старит акб .
мне хочется попробовать собрать вот такую схемку для хранения - она работает как качели. Реальный гистерезис у этой схемки 1,5 В - отключение выставить на 14,5 В, включаться будет на 13 В, навесом собрана - проверена (только на акб не подключал).
https://www.radio-portal.ru/layout/3...-13-51-12.html
только не буду использовать нагрузочный резистор для разряда и выпрямитель будет "полный", будет давать пульсирующий ток.
Что скажете?
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин
oleinap вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +3.