Цитата:
Сообщение от tst2
У меня раньше на всех карбюраторных машинах стояд выключатель массы
|
На карбюраторных самые сложные электронные приборы - приборная панель и магнитола. Потому - пофиг.
При длительном хранении авто как раз и рекомендуется снимать аккум.
У наших в норме ток утечки, как тут где-то писали, в пределах 0.05..0.15 А.
Если в проводке есть повреждение, могущее привести к возгоранию, то почему вы думаете, что в вашем присутствии машина НЕ загорится? Если "КоЗа" хорошая, то сама себя проявит...
Вторая причина установки выключателя массы была в противоугонности. Делали ее секретной и пр.
Тоже нету смысла на наших. Практика показывает, что если решено угнать ВОТ ЭТУ ВОТ машину, то ее угонят, а от случайного угона штатная сига вполне надежно защищает. От стеклобития и колесооткручения ни одна сига не поможет, как и выключатель массы, впрочем.
Зато:
- лишние потери на соединениях
- лишние источники искр и помех
- короче, ЛИШНИЙ ГЕМОРРОЙ.
А геморроиться или нет - каждый сам решает...
Древовидный вид