leo75, Даже у автоваза не один тип пружин для 2111, с разными характеристиками, берем той же длинны и толщины прутка автоваз и "аналог" другого производителя и получаем не просто разницу, а небо и земля. Пока был на гарантии дилер менял просевшие пружины каждые 10т (всего по гарантии было заменено 3 комплекта и дважды по одной, задних пружин), при этом картошку мешками не возил, и все это был автоваз. Менять или не менять дело каждого (и на что менять), но когда мы берем катушки, то почему-то чаще бош, а не ДЛЯ (автоваз) и это относится почти к каждой "мелочи".
leo75, Даже у автоваза не один тип пружин для 2111, с разными характеристиками, берем той же длинны и толщины прутка автоваз и "аналог" другого производителя и получаем не просто разницу, а небо и земля.
тип (именно ТИП) пружин один, т.е. - 2111-2912712.
деление на классы - это не "тип". пружины разных классов имеют одни рабочие характеристики.
Цитата:
Пока был на гарантии дилер менял просевшие пружины каждые 10т (всего по гарантии было заменено 3 комплекта и дважды по одной, задних пружин), при этом картошку мешками не возил, и все это был автоваз. Менять или не менять дело каждого (и на что менять), но когда мы берем катушки, то почему-то чаще бош, а не ДЛЯ (автоваз) и это относится почти к каждой "мелочи".
вопросы гарантии, качества и пожеланий автолюбителя - другая "тема" и отношения к применению в автомобиле не имеет.
если говорить о катушках, то они имеют те же рабочие характеристики, что и другие штатные.
пружины стороннего производителя зачастую сильно отличаются (о чём Вы и пишите), а это влияет на то, что написал я - на безопасность автомобиля.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 29.08.2016 в 20:12.
пружины стороннего производителя зачастую сильно отличаются (о чём Вы и пишите), а это влияет на то, что написал я - на безопасность автомобиля.
Не много не соглашусь, на безопасность может повлиять только откровенное г-но, аналоги в большинстве случаев представлены вполне серьёзными производителями. У стока(задние) есть неприятный момент, это очень быстрая просадка. Ни разу сток (ни на 2111-й ни на 2171-й) более 40 т.к. не отходил. К передним пружинам у меня претензий нет, несмотря на пробег 196 т.к.
Не много не соглашусь, на безопасность может повлиять только откровенное г-но, аналоги в большинстве случаев представлены вполне серьёзными производителями.
можно, конечно, и немного, и много не соглашаться, но это нисколько не отменяет влияния изменения рабочих характеристик пружин на поведение автомобиля.
это как "закон", например, того, что не Солнце вокруг Земли вращается, а наоборот.
Цитата:
У стока(задние) есть неприятный момент, это очень быстрая просадка. Ни разу сток (ни на 2111-й ни на 2171-й) более 40 т.к. не отходил. К передним пружинам у меня претензий нет, несмотря на пробег 196 т.к.
повторюсь, вопрос качества не обсуждается. всё сказано в рамках влияния нештатных пружин. причём, с иными характеристиками (о чём, как правило, нигде и не пишется). всё вышесказанное, предостережение в том, что "нештат" может сильно отрицательно повлиять на безопасность вождения. всем должно быть понятно, что если пружина стороннего производителя является полным аналогом в основном рабочем диапазоне по своим характеристикам штатной, и при этом она более качественна, для автолюбителя её применение более желательно.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
если пружина стороннего производителя является полным аналогом в основном рабочем диапазоне по своим характеристикам штатной, и при этом она более качественна, для автолюбителя её применение более желательн
Если пружина стороннего производителя является полным аналогом, то она ни чем не лучше, ибо есть изначально заданные характеристики. И что вообще включается в понятие "качественные"? Есть характеристики, которые должен обеспечивать производитель (оригинал это или аналог не важно) и если он их обеспечивает, то проблем нет, а если есть проблемы, то... Дальше объяснять, что это уже "неликвид"? И плевать кем он произведен...
Если пружина стороннего производителя является полным аналогом, то она ни чем не лучше, ибо есть изначально заданные характеристики. И что вообще включается в понятие "качественные"? Есть характеристики, которые должен обеспечивать производитель (оригинал это или аналог не важно) и если он их обеспечивает, то проблем нет, а если есть проблемы, то... Дальше объяснять, что это уже "неликвид"? И плевать кем он произведен...
не умеем, не хотим читать, или лишь бы побестолковиться?
мною было написано - "аналогом по своим рабочим характеристикам". в "нашем" случае основной характеристикой пружины, влияющей на поведение авто, является её жёсткость. при чём тут вообще "лучшесть"?? это понятие вообще никак нельзя отнести к данному параметру!
если у пружин других производителей одинаковая жёсткость с "оригиналом", то эти пружины являются полными аналогами "штата" по данному параметру (учитывая применяемость пружины в подвеске конкретной модели).
а вот долговечность пружин относится к качеству!! и в этом уже "другие" пружины могут быть и лучше, и хуже, чем "штатные". поэтому ошибочно мнение по поводу того, что должен обеспечивать "оригинальный" производитель и что "неоригинальный". у каждого производителя пружин есть свои возможности - металл, технологии, оборудование. из-за этого вам (нам) они предлагаются по разным ценам. выбирай... хотите иметь более качественные задние - обращайтесь к разработчику и производителю авто (и данных пружин).
и этот ответ, как бы, есть выше. передние пружины ф. Mubea более качественны, чем задние "вазовские". задние "подходящие" инопружины так же более качественны. но они, вероятнее всего, не являются аналогом по своей "основной" характеристике - жёсткость. цены тоже известны - ваз около 1000-1200 за пару, килен - 3000. всё очевидно.
ещё раз повторю, вопрос качества мной в данном случае (влияние пружин разных производителей на поведение авто) не рассматривается!!!!! не стоит больше писать на эту тему!
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 29.08.2016 в 22:37.
для 2111, именно ДЛЯ, делает только автоваз, другие "наши" производители как правило делают "нечто". иностранцы лишь предлагают то, что подходит от "других".
Возможно у производителей большие возможности в подборе "подходящих" своих пружин, пробовал сам подобрать - наиболее близкие от BMW 4208425/51014 (11,75х107х404 СС), но по каталогам Lesjofors/Kilen з/пружин с такими размерами не предлагается для 2110(1). Т.е. не получается, чтобы одинаковые пружины были для разных авто.
Цитата:
Сообщение от leo75
задние "подходящие" инопружины так же более качественны. но они, вероятнее всего, не являются аналогом по своей "основной" характеристике - жёсткость.
ВАЗ продается за "бугром", а какие з/пружины меняют/устанавливают на их СТО - ВАЗ поставляет нужные з/части туда? Без иронии, просто интересно, если конечно есть инфо об этом.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Возможно у производителей большие возможности в подборе "подходящих" своих пружин, пробовал сам подобрать - наиболее близкие от BMW 4208425/51014 (11,75х107х404 СС), но по каталогам Lesjofors/Kilen з/пружин с такими размерами не предлагается для 2110(1). Т.е. не получается, чтобы одинаковые пружины были для разных авто.
насколько знаю, автопроизводители при разработке авто разрабатывают и пружины, их не подбирают из существующих у "конкурентов"
Цитата:
ВАЗ продается за "бугром", а какие з/пружины меняют/устанавливают на их СТО - ВАЗ поставляет нужные з/части туда? Без иронии, просто интересно, если конечно есть инфо об этом.
насколько знаю, у официалов все з/ч д.б. только оригинальные, т.е. из РФ
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
