Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
Так про это ему и говорят! Что на 100% только стационарно можно зарядить. То что на клеммах 12,7 не показатель, а для зимней эксплуатации 13 В маловато.
RaiveN, Как не показатель? Снимаются показания тестором с клемм после суточного отстоя, прошу заметить, и получаю 12.7 заряд 100%! Мне говорят что заряда не хватает! Я говорю, то что 13.2 в полной нагрузке хватает для поддержания акб в полном порядке! И ремонтировать генератор не стоит при таких показаниях! (14 без нагрузки 13.3 в нагрузке)
RaiveN, Как не показатель? Снимаются показания тестором с клемм после суточного отстоя, прошу заметить, и получаю 12.7 заряд 100%! Мне говорят что заряда не хватает! Я говорю, то что 13.2 в полной нагрузке хватает для поддержания акб в полном порядке! И ремонтировать генератор не стоит при таких показаниях! (14 без нагрузки 13.3 в нагрузке)
Для определения степени заряженности АКБ необходимо еще измерить плотность электролита.
Для определения степени заряженности АКБ необходимо еще измерить плотность электролита.
Ну вот я пока это делать не буду, у меня есть нагрузочная вилка для определения заряда и исправности АКБ, с кислотой возиться не хочится как оприори, и при этом, на Приоре возможно на Калине жены ВАРТА без пробок
Morf, я могу найти 10 причин отказать иск в твоём случае
Foland11, лови умник с подписями членов комисии=)
В случае если гена будет выдавать ниже 12.7 вольт то случай признается гарантийным и не надо делать акцент на оверклокеров которые желают разогнать генератор до наивысших пределов! Существуют ТУ технические условия!
Последний раз редактировалось People.; 26.11.2011 в 19:43.
Morf, дурёж какой-то, у меня чуть выше цифры были, махнули без вопросов.
Ты из какого города? Может не стоит бодаться, а обратиться к соседям? В другой город
Morf, дурёж какой-то, у меня чуть выше цифры были, махнули без вопросов.
Ты из какого города? Может не стоит бодаться, а обратиться к соседям? В другой город
Я из Саратова, а бодаться буду до последнего.
Надоело каждое лето менять кондиционера (уже три поменяли) и в добавок еще после использования его просить прикурить.
Добавлено через 1 минуту
Года два назад в другом сервисе уже меняли генератор, а на следующее лето история повторилась, только в Саратов-Лада сказали менять не будут т.к. низкое напряжение из-за незаряженного АКБ.
Добавлено через 2 минуты
Что бы убедить сервис в их неправоте купил у них новый АКБ. Замеры не изменились, а меня еще и обвинили что я специально у них купил чтоб был повод поругаться.
Добавлено через 1 минуту
А после проведения независимой экспертизы (два месяца назад) заявили что у меня была плохо затянута клемма на АКБ и что щас все нормально.
Вот у человека была такая же ситуация, правда авто другое
Уважаемая редакция! Прошу Вашего профессионального совета.
В 2008 году купил Ауди а4в8. В первую же зиму столкнулся с проблемой-при минус 20 не запускается двигатель.Больше 10 раз был у диллера,делают диагностику,заряжают акб и отдают авто-все в порядке неисправностей нет.
Конечно мне за два года это все надоело и я обратился в суд.
Провели экспертизу, эксперт общества по защите прав потребителей (кандидат технических наук) -вывод однозначный НЕДОЗАРЯД АКБ,юрист диллера "предположил",что я дал взятку эксперту .
Суд назначил судебную экспертизу,эксперты гос.предприятия бюро товарных экспертиз (два кандидата технических наук) -вывод ЗАВОДСКОЙ БРАК,НЕДОЗАРЯД АКБ, при запущенном двигателе напряжение в бортовой сети 13.4-13.6,при включенном ближнем свете+обогрев заднего стекла 12.5-12.8 ,юрист диллера утверждает,что эти эксперты некомпетентны. Запрашиваем нормы напряжения в сети автомобиля у диллера-отвечают полный бред, запрашиваем у завода-молчат вообще.
1 февраля 4 судебное заседание.....
на завод обратился, ВСЮ СИТУАЦИЮ ОБРИСОВАЛ,ответили "...дистанциооно помочь не можем,перенаправляем в Ауди Россия", оттуда-ТИШИНА.......
...И ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВСЕ ЭТО РОВНО ГОД!
Посоветуйте что делать?
Отправлено 20 Апрель 2011 - 03:39
всем привет,кто меня помнит ))))
все оказалось не так сложно. На экспертизе в Новосибирске нашли не затянутый болт на втягивающем реле стартера (он весь черный от нагревания) и выгорел кабель (который к нему крепится и идет на + клемму акб). Дилер в Новосибе-профи и по работе и по отношению к клиентам. Думаю что за два года наши тоже нашли бы-если бы искали. Написали что ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНА. да и вообще загореться могла в любой момент. Ответчику теперь остался один путь-доказывать что я его специально выкрутил. ждем очередного заседания суда
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от icemania
Morf, у тебя 400 км до Тольятти) там куда лояльнее
Комбинированный вид
