В инете все герои...а на дорогах сплош и рядом лохи, давай понтуйся...
Добавлено через 2 минуты
Вообще если бы мне НЕ НУЖЕН был бы универсал, из седанов (хотя я их терпеть ненавижу похлеще помойки из москвы), я бы взял корейцев. Например рио2, солярку или полуседан. Скорее полуседан. Но логан это крайности ужасные.
считаю что правильно сделали, что за счёт таких спорных фенечек удешивили стоимость авто....
Насколько удешевили? На 100 рублей? А в итоге прикинь, едешь ты по трассе, каким - нибудь камушком перебивает тормозную трубку, тормозуха вытекает, а ты ни ухом, ни рылом. Возникает неожиданное препятствие и привет! В чём эти фенечки спорные-то? Что сложного поставить в бачок омывателя поплавок? А в бачок тормозной жидкости? Омыватель фапр, кстати лишним не будет, особенно зимой.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от =W E G A=
В инете все герои...а на дорогах сплош и рядом лохи, давай понтуйся..
Ну-ну! А чего тогда геройствуешь? Прикрываешься инетом?))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
В Улан-Удэ фирма на приорах такси работает. Разрисованные, как положено. А уж в европейской части России вообще полным полно их.
Ну, про столицу Бурятии я не знаю, слава Богу, не был там. У меня там дружбан служил, так что наслышан. В европейской части покатался, но видел только с шашками на магнитах.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
У нас есть и такси на логанах, и калина такси, но логанов больше, поэтому я их терпеть не могу на дороге, каждый 3ий таксист, а они как известно ездить совсем не умеют
Да причем тут ас или нет, таксистам похрен как ехать и где, машина казенная, недаром каждая вторая обцарапанная вся (не каждого таксиста касается конечно но все же)
я б так не сказал, таксисты нормальные в большинстве, а вот бомбилы это жесть, у бомбил нормальная ситуация с крайнего левого резко перестроица к бордюру, таксисты так очень редко делают ибо как правило едут по конкретному вызову на конкретный адрес
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
недаром каждая вторая обцарапанная вся
дык они за месяц накатывают стока скока ты за год)) так что ничего удивительного
ещё почему-то не удосужились поставить обычный поплавок в бачок омывателя и в бачок тормозной жидкости.
У меня на предыдущей 11-й был датчик уровня жидкости в бачке омывателя. Зачем? Ну, например, зажглась лампочка, и что, сразу на обочину доливаться? С таким же успехом на ту же обочину, если прыснул и не полилось. В розницу датчик этот стоил 54 рубля, + проводка + информационный блок. Понтов много, а толку чуть.
Поплавковый датчик уровня ТОРМОЗНОЙ жидкости СТОИТ НА ВСЕХ МАШИНАХ!
Если не знаете, его рекомендуется периодически проверять, нажимая сверху на торчащий штырек в пробке бачка ТЖ (это такая пластиковая емкость под капотом на щите несколько слева по ходу машины, под ней еще видать чугунную расщеперистую трубу от которой отходят трубочки потоньше).
Датчик уровня ОХЛАЖДАЮЩЕЙ жидкости (ОЖ), действительно, не стоит. Но постепенная убыль ОЖ обычно определяется при осмотре, наприем, при заливке того же бачка омывателя, а РЕЗКАЯ потеря ОЖ, даже обнаруженная датчиком, вам жизни нисколько не облегчит.
Вывод: толку от этих датчиков мало, а денег они стоят.
Вот омыватель фар - полезная штука. Но можно купить в магазине и самому установить. Цена вопроса ок. 1000 руб., но тоже спорная вещь. Омыватель фар критичен для ксеноновых фар и им В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ оснащаются машины с ксеноновым светом. Да и просто сполласкивание фар без дворника их особо не отчистит, либо воду придется лить практически непрерывно - слишком быстро на горячем стекле грязь засыхает.
ОТсутствие мало востребованных датчиков и указателей не есть признак устарелости авто. На самом деле у каждого автомобиля есть свой ценовой класс - не путать с ценой на рынке!
Так вот, Приора - машина среднего ценового класса, а Логан - машина дешевого класса. Отсюда и возникает ошибочное их сравнение.
Логан в политике Рено занимает точно то же самое место, которое в СССР занимал знаменитый ушастый "Запорожец" - и едет, и стоит недорого, и машина.
Заметьте, ЛОган разрабатывался специально для производства в странах третьего мира, во Франции такой машины под маркой Рено нету - там Дачия ездит. При этом основное количество французских Логанов - социально выданные инвалидам авто, поскольку ОЧЕНЬ дешевые (ок. 4000 евро, т.е. до 200 т.р). Если бы у нас она шла по той же цене - у машины не было бы недостатков!
Но во всем мире она Логан-Дачия (Румыния), а у нас она Логан-Рено ("Москвич", Москва, как бы под французским приглядом).
Как один мой знакомый таксист сказал: "Тот же "Космич", собранный той же лимитой на том же заводе...". Кстати, АЗЛКовское оборудование больше всего подошло Рено именно по той причине, что 2140 с Рено по ЦКовскому лобби и лепился в свое время...
Если сравнивать Логан и Приору, то сравнивать нужно:
1. Машины в одинаковой комплектации (учесть востребованность этой комплектации!)
2. Цену покупки
3. Цену владения (налоги + плановый сервис + расходные)
4. Надежность (т.е. % ремонтов по группам: ходовая, двиг и т.д.)
5. Потребительские свойства
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
