ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
Re: Стуки и скрипы со стороны передней подвески (не тормозов)
немного не в эту ветку, но все же...
были скрипы в районе правой опоры. особенно в сухую погоду. проявлялись при езде по неровной дороге, при повороте руля на право.
оказалось, что разошлась точечная сварка на одном шве. после проваривания все прошло.
Re: Стуки и скрипы со стороны передней подвески (не тормозов)
Цитата:
Сообщение от nils
немного не в эту ветку, но все же...
были скрипы в районе правой опоры. особенно в сухую погоду. проявлялись при езде по неровной дороге, при повороте руля на право.
оказалось, что разошлась точечная сварка на одном шве. после проваривания все прошло.
У меня такая же ерунда приключилась, спасибо Мише за проделанную работу, поиск данного скрипа....
В салоне проявлялось как будто пластик панели скрипит, и постукивает...
Re: Ответ: Папка присланных полезных советов от форумчан.
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Замена опоры передней стойки без снятия стойки... может быть кому пригодится)))
Появился хруст опорного подшипника с правой стороны,пробег машины 50000. Решил попробовать поменять опору не снимая стойки...
1. Поднимаем машину, как можно выше и ставим подставку под кузов.
2. Поджимаем стойку максимально вверх винтовым или гидравлическим домкратом.
3. Отворачиваем и снимаем болт крепления стойки стабилизатора к рычагу.
4. Ставим на пружину две стяжки небольшого размера и еще поджимаем ее.
5. Отворачиваем гайку крепления штока к опоре и оставляем ее на последних нитках резьбы.
6. Отворачиваем крепление опоры к стакану кузова.
7. Опускаем винтовой домкрат,контролируя стяжки на пружине...
8. Отворачиваем до конца гайку крепления штока и из под крыла снимаем опору стойки, затем боком вытаскиваем ее вниз..
Если опору тяжело снять со штока,можно немного утопить шток. Сборка проводится в обратной последовательности.
9. Сначала ставится подшипник на упор пружины, затем заводится опора и надевается на шток.
10. домкратом поднимаем стойку вверх, контролируя совпадение шпилек с отверстиями в стакане и центровку штока в опоре...
11. Поджимаем стойку до упора вверх затягиваем крепеж опоры и гайку штока.
12. Снимаем стяжки.
13. Опускаем стойку вниз до совпадения отверстий в стойке стабилизатора и рычаге и ставим болт.
14. Поднимаем стойку вверх и затягиваем болт.
Фото бы процесса глянуть, а то не совсем понятно
Добавлено через 1 минуту
В частности действие под номером 2
Фото нет и вряд ли будут)). Когда сидишь под крылом там не до фото, а добровольный фотограф из клиентов туда уже не влезет..
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
В частности действие под номером 2
Это что-ли непонятно?
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
2. Поджимаем стойку максимально вверх винтовым или гидравлическим домкратом.
Когда стойку стабилизатора снимешь, то ставишь домкрат (винт или гидравлику) под шаровую опору, надев предварительно на гайку головку, чтобы не елозила и задираешь стойку максимально вверх, практически до отрыва кузова с подставки, чтобы стяжки крутить поменьше, когда будешь стягивать ими пружину..
чтобы стяжки крутить поменьше, когда будешь стягивать ими пружину..
Я обычно стяжки ставлю сразу, когда машина ещё стоит на колёсах и пружина в сжатом положении.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
При начале движения и при торможение спереди с лева (аналогично может быть и с права) слышны не сильные ( а бывают и сильные) стуки металического характера, даже отдает в блок фары. В свое время с нашими "Сервисмэнами" всю ходовую перебрал... Оказалось ослаб болт крепления передней балки с лонжероном, подтянули и стук пропал.
Всем привет. Добавлю от себя. При торможении и начатие движения после торможения, особенно в пробке, когда двигаешься притормаживая, даже на ровном асфальте были слышны с правой стороны передней подвески стуки похожие на скрип или сдвиг. Ошущение что двигается пружина. Все оказалось просто - колодки снял и перекинул местами (внутреннюю поставил снаружи, наружную - внутрь к поршню). Проверил люфт колодок относительно посадочного места не двигаются, до этого как только снял тормозной цилиндр немного двигались (2-3мм) . Все, теперь в алогичных ситуациях звуки пропали.
Добавлено через 12 минут
Еще хороший совет. Здесь уже на форуме об этом писали где то.
Чтобы не болтались приоткрытые стекла, относительно уплотнителя, необходимо внутрь этого уплотнителя вставить одинарный трубчатый уплотнитель (лучше черный) который продается во всех хозяйственных магазинах. Для этого опускаем до конца стекло, Отрезаем в размер уплотнитель (можно сверху не пропускать - тогда две полоски в размер). Пальцами не снимая с проема разворачиваем существующий уплотнитель и предварительно отклеив полоску с купленного трубчатого уплотнителя -приклеиваем его внутрь . Заворачиваем обратно родной уплотнитель. Пробуем. Сначала стекло будет ходить тяжеловато, потом притрется, будет теплее и приоткрытое стекло на толчках не будет стучать.