+1000
всё одинакого + - 1л. это не есть критическая разница,а учитывая массу тииды к приоре-приора проста проглот
приора
Масса в снаряженном состоянии, кг 1163
тиида
Снаряженная масса мин/макс, кг1214/1269(1.6) и 1223/1278(1.8)
полная масса
приора1578
тиида1715,1735(1.8)
приора по паспорту-98л.с
тиида 110(126)
Даже в литр разницы не будет, знакомый пересаживался с приоры на тииду именно 1.8 хэтч, разницы в расходе нет, все зависит от педалирования)
А это зря. Когда оно с навигацией, этой фигней пользоваться удобней в качестве приемника для музыки и звонилки для телефона. А как навигатор- да, полный отстой, карты никакие.
Цитата:
Сообщение от alexru
тиида мкпп с кондеем всё остальное так же=5.9-7л100км.
Тиида 1,6 АКПП с кондеем 7,1-7,3 на 100. (по трассе и изредка населенный пункт).
Цитата:
Сообщение от alexru
приора проста проглот
Да просто пипец какой-то. Меньше 11,5-12 по городу вообще не видел.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
но с непонятно зачем чейнджером
А это чтоб диски в бардачке не хранить.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
по всем ездовым свойствам лучше приоры,
А это спорно. На плохой дороге где на 40 км у тииды полностью пробивает подвеску приора только слегка покачивается. Я на дачу езжу то на тииде, то на приоре и могу сравнить как ведут себя оба автомобиля на одной и той же дороге. На тииде я там еле-еле ползу, а на приоре даже не притормаживаю.
Опять же на тииде при движении в дождь по трассе заднее стекло забрасывает грязью за пару секунд, а на приоре один раз дворником махнул и до конца поездки стекло сухое и чистое. Зато на тииде есть прерывистый режим заднего дворника.
На приоре удобней стоят боковые зеркала (по крайне мере для меня). В тииде нет пепельницы и прикуривателя (а я часто забываю зажигалку).
А вот все остальное-да, в тииде лучше.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
тихий двиг
В этом плане я от тииды просто в восторге. В тииде при открытом капоте двигатель еле слыно.
жестик, пожалуйч то да, пробьет быстрее чем приорскую на плохой дороге. в этом плане интересен опель мой - колеса куда более низкопрофильные, а ехать 100 проц. можно по плохой дороге быстрее приоры... и быстрее тииды разумеется... немец фигли. а у этой тииды все ну точно как у других покемонцев (довелось поездить на последней королле - крайне схожи).
по шумоизоляции - с приорой некорректно сравнивать, много тише. а вот с опелем- у опеля сам двиг (экотек) громче, но зашумован моторный отсек получше. на тииде наоборот, двиг видно тише, зато шумки меньше положено.
по расходу -ядумаю на литру максимум больше приоры будет, может меньше чем на литр, но все же мой прогноз - поболее есть будет. на приоре если жахать она прилично ест. если достаточно спокойно - то экономичная. вообще в этом плане приора молодец. гремела, пердела, свистела, шумела, ржавела - но бензину мало употребляля.
кстати я думал, разница в снаряженной массе между приорой и тиидой больше... а если такая небольшая разница в весе- то понятно, почему вялая приора после тииды 1.8 кажется
Эм... судя по фото во втором посте, свес у тииды нифига не короткий, да и клиренс явно ниже. Как бы в конце зимы в ледяных колеях дворов не оторвать эту красоту =))) Даг Голова, какова цена этой тииды? 600-700т.руб.?
Цитата:
Сообщение от alexru
всё одинакого + - 1л. это не есть критическая разница
Это если не издить на машине далеко. Я недавно вернулся из поездки по России на авто. Проеха 3т.км., экономить бензин особо не пытался, но и в отсечку не крутил. Получилось 6,3л. на сотню. Если прибавить еще 1 литр на каждую сотню, это получается +30л. к расходу за поездку, и того +900руб. к общей сумме расходов на дорогу к месту назначения. Хм.... при таком раскладе, я бы наверное на поезде поехал =))) Но, кому как... кому-то лишняя тыща рублей никуда не уперлась.
tim5, пониже приоры, но повыше большинства иномарок такого класса, нормальный клиренс, двух словах (по бордюрам уже попрыгал). тут фокус3 смотрел - там мама-мия, пачка сигерет на попа поставленная упирается в брызговик который под бампером спереди.
конкурент приоры по части проходимости - астра ашка. абсолютная геометрическая проходимость такая же, но пройдет по снегу к примеру лучше (лучше продавит до грунта, ибо тяжелее, больше колеса). но таких машина на рынке раз-два... астра аш да шкода октавия да флюенс и может новый пежо 408.
стоила 645 тыров эта тиида (скидка, децл кредита взяли). каска 32. осага 4 тыщи.
разница в расходе в литр для меня лично ниачем. я не таксую, и к примеру купи паркетник хотя бы -вот там расход будет. а тут - ну не 7 а 8 - мелочь. в рамках общих затрат -пустяк и пыль.
А это зря. Когда оно с навигацией, этой фигней пользоваться удобней в качестве приемника для музыки и звонилки для телефона. А как навигатор- да, полный отстой, карты никакие.
.
я смысла не увидел, за что 23 тыщи переплачивать (именно настолько была дороже в такой же как у меня комплектухе, но с мафоном с ниссан коннектом и нафигацией). нафигацию хрен перепрошьей неродными картами, а родных в принципе напровинцию нету. а с внешних источников я через аукс не вижу потери качества звука. звучание одинаковое в обоих вариантах. в край можно за 15-17 тыщ поставить двухдиновую голову, в которой и навител стоять будет, и дивиди читать сможет, и с руля будет управляться
Зато на тииде есть прерывистый режим заднего дворника.
У меня на приоре универсл тоже есть.
Цитата:
Сообщение от жестик
Да просто пипец какой-то. Меньше 11,5-12 по городу вообще не видел.
Тут два варианта, либо выездите на полностью исправной машине, либо вы ездите только в пробках, т.е. исключительно в пробках. Во-втором случает другие машины будут так же прожорливы. Я иногда бывает домой 35 километров еду по 2-3 часа, и у меня средний расход за неделю не превышает 9 литров.
На плохой дороге где на 40 км у тииды полностью пробивает подвеску приора только слегка покачивается.
вот тут косяк и заключается
1-у тииды короткоходная подвеска
2-в стоке все4 стойка 2хтрубные "газовые" каяба-поэтому иногда очень жестко и ощущение пробоя.
Цитата:
Сообщение от жестик
Я на дачу езжу то на тииде, то на приоре и могу сравнить как ведут себя оба автомобиля на одной и той же дороге. На тииде я там еле-еле ползу, а на приоре даже не притормаживаю.
аналогично могу сравнить и там где приора летит быстрей начинают двери громыхать в "просаженных" петлях,да и трястись сильнее -смысл гнать по кочкам?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от tim5
Эм... судя по фото во втором посте, свес у тииды нифига не короткий, да и клиренс явно ниже. Как бы в конце зимы в ледяных колеях дворов не оторвать эту красоту =)))
это моя тиидка))),зиму откатал очень прекрасно!и колеи и сугробы бампером грёб-нет проблем
клиренс вроде 170-175 точно не помню
брал самую дешовую комфорт с акпп+цвет металик =595,на ручке 565
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от tim5
и того +900руб. к общей сумме расходов на дорогу к месту назначения. Хм.... при таком раскладе, я бы наверное на поезде поехал
за поездку на 3000 км 900р. ну сам себя не смеши,это нужно каждую копейку считать-а если тьфу тьфу поломка-тогдаЧП-право не серьёзно вообще.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
в край можно за 15-17 тыщ поставить двухдиновую голову
спецом для тииды есть 2х дины с двд-цена 7-9000,лень искать на ниссан форуме про это.
Добавлено через 6 минут
и вообще хватит тут иномарки рекламировать)))))))
Даг Голова тебе как жителю тольятти вообще варварство иномарки иметь))))))