Всех кто живет в Тольятти и может помочь откликнитесь мне нужна проводка панельная в Тольятти сказали есть у меня знакомые поедут через две недели только и так уже машина больше месяца стоит,кто может откликнитесь нужно купить и выслать мне я оплачу расходы если конечно в пределах разумного,вся информация по проводке в личку
у меня приора универсал 10го года. проблема в том что накрылся генератор, его клинит, машина одна, сам я живу в деревне, разбирать лазить смотреть марку аккумулятора лишняя трата времени. точно знаю что генератор усилинный так как в нее вклепан кондиционер и полностю электрика установлена на стеклах,, зеркалах, фарах, вообщем везде, и из за этого датчики врут, то насос включается, эур сам по себе когда хочет работает, температуру масла показывает за 150 градусов и полный бак бензина, но и лампочка горит, что с машиной фиг его знает..но прошу марку генератора и информацию о проблеме! спасибо за ранее
у меня приора универсал 10го года. проблема в том что накрылся генератор, его клинит, машина одна, сам я живу в деревне, разбирать лазить смотреть марку аккумулятора лишняя трата времени. точно знаю что генератор усилинный так как в нее вклепан кондиционер и полностю электрика установлена на стеклах,, зеркалах, фарах, вообщем везде, и из за этого датчики врут, то насос включается, эур сам по себе когда хочет работает, температуру масла показывает за 150 градусов и полный бак бензина, но и лампочка горит, что с машиной фиг его знает..но прошу марку генератора и информацию о проблеме! спасибо за ранее
Описал очень доходчиво!))))))) Проверь силовой провод, тот что гайкой прикручен, под резиновым чехольчиком, он часто отгарает.
Нужна Помошь!!!!!
Заметил,что Температура стала подниматся! Поменял,Термостат и Датчик температуры! А оказалось!
Что Винтилятор не Работает,Охлаждения мотора! Проверил Винтилятор напрямую,он работает!
проверил Предохранители! Внутри моторного Отсека! он был сгаревший,поменял его! и был сгоревшив,
предохранитель В блоке! я его тоже поменял! и Винтелятор заработал! Но вот какая Беда!
Он Работает постоянно,даже когда Мотор ХОЛОДНЫЙ! мне сказали поменяй предохранитель на более ниже!
Скрыл панелку,а на предохранителе Расплавилась Плосмаска,и ичейка маленько расплавилась! я Предохранитель
вытащил,поставил по меньше на Ампер,и когда Завел Движок,он тут же перегорел! "Заметка" стояло стандартная на 25 амп,
а поставил на 10!!! (чтоб проверить) и он тут же сгорел! в чем пречина? что предохранитель горит??? и почему Винтилятор крутится на Холодный Движок???
Нужна Помошь!!!!!
Заметил,что Температура стала подниматся! Поменял,Термостат и Датчик температуры! А оказалось!
Что Винтилятор не Работает,Охлаждения мотора! Проверил Винтилятор напрямую,он работает!
проверил Предохранители! Внутри моторного Отсека! он был сгаревший,поменял его! и был сгоревшив,
предохранитель В блоке! я его тоже поменял! и Винтелятор заработал! Но вот какая Беда!
Он Работает постоянно,даже когда Мотор ХОЛОДНЫЙ! мне сказали поменяй предохранитель на более ниже!
Скрыл панелку,а на предохранителе Расплавилась Плосмаска,и ичейка маленько расплавилась! я Предохранитель
вытащил,поставил по меньше на Ампер,и когда Завел Движок,он тут же перегорел! "Заметка" стояло стандартная на 25 амп,
а поставил на 10!!! (чтоб проверить) и он тут же сгорел! в чем пречина? что предохранитель горит??? и почему Винтилятор крутится на Холодный Движок???
Обычно предохранители горят, когда в проводке живет КоЗа (короткое замыкание).
Вентилятор крутится, когда на него подается напряжение. Напряжение подается через реле. На реле запускающее напряжение подается от ЭСУД (компа, который двигателем управляет). ЭСУД дает команду, когда с датчика температуры поступают данные о повышенной (104 градуса) температуре охлаждающей жидкости. Вот такая цепь.
Что может быть:
1. КЗ в цепи питания двигателя вентилятора
2. Замыкание в управляющем реле напрямую
3. Неисправность датчика температуры и выдача информации о перегреве двигателя (ложной, естественно)
4. КЗ в запускающей цепи реле.
Постоянно вентилятор работает при включенном кондиционере. Это так, для сведения, поскольку непонятно, есть ли на машине кондиционер.
Как проверить:
1. Вынуть реле и померить наличие напряжения на клеммах вентилятора. При отсутствующем реле должен быть "0"
2. Заменить реле на заведомо исправное
3. Найти тут на форуме табличку со значениями сопротивления датчика в зависимости от температуры и померить его сопротивление на разных режимах прогрева - должно быть похоже на данные в таблице
4. Вынуть реле, запустить двигатель и померить наличие напряжения в этой цепи. При еще холодном двигателе должно быть "0".
Но если предохранители горят - вероятнее всего КоЗа...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Обычно предохранители горят, когда в проводке живет КоЗа (короткое замыкание).
Вентилятор крутится, когда на него подается напряжение. Напряжение подается через реле. На реле запускающее напряжение подается от ЭСУД (компа, который двигателем управляет). ЭСУД дает команду, когда с датчика температуры поступают данные о повышенной (104 градуса) температуре охлаждающей жидкости. Вот такая цепь.
Что может быть:
1. КЗ в цепи питания двигателя вентилятора
2. Замыкание в управляющем реле напрямую
3. Неисправность датчика температуры и выдача информации о перегреве двигателя (ложной, естественно)
4. КЗ в запускающей цепи реле.
Постоянно вентилятор работает при включенном кондиционере. Это так, для сведения, поскольку непонятно, есть ли на машине кондиционер.
Как проверить:
1. Вынуть реле и померить наличие напряжения на клеммах вентилятора. При отсутствующем реле должен быть "0"
2. Заменить реле на заведомо исправное
3. Найти тут на форуме табличку со значениями сопротивления датчика в зависимости от температуры и померить его сопротивление на разных режимах прогрева - должно быть похоже на данные в таблице
4. Вынуть реле, запустить двигатель и померить наличие напряжения в этой цепи. При еще холодном двигателе должно быть "0".
Но если предохранители горят - вероятнее всего КоЗа...
Всем привет,проблема такая:снял на 5 минут АКБ,и теперь все стрелки в панели упали,т.е. тахометр на холостых показывает 500,спидометр ниже нуля,и т.д и т.п. что произошло?что посоветуете? авто на гарантии.
Всем привет,проблема такая:снял на 5 минут АКБ,и теперь все стрелки в панели упали,т.е. тахометр на холостых показывает 500,спидометр ниже нуля,и т.д и т.п. что произошло?что посоветуете? авто на гарантии.