Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
да хоть фиолетовые))) скрипят все, пробовано-перепробовано в свое время всего... повторюсь, у меня заводские скрипят только при определенных условиях...
Пчёл! А, чего ты за мотор ни слова ни сказа!? У людей - 1500, 2000 км пробега нового авто, у меня на 3000 (сразу после ТО №1) застучали поршни. Обкатывал нежно, как любимую жену! И тут БАЦ!!! СТУК!!! ВОТ ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОЛЖНО УДИВЛЯТЬ!!! Ну кааак такое возможно??? Как на новом моторе 1.6л, расход масла 1л./1000км. Я на БМВ 645 гонял, крутил до отсечки. Даже там такого ни кода не было. А ты тут нам про колодки песни насмешливые поёшь. Вот проблему нашёл....
Либо у вас такой 95, либо у нас разные понятия о трассах...
В нашей губернии очень чётко заметна разница в тяге между 92 и 95. Особено на трассе.
В нашей округе упорно ходят слухи, что в стране 95-го нет, а то, что им называют, это 92-й с добавками, повышающими октановое число. Пробовал ездить на 92-ом, достаточно ощутимой разницы не заметил, но всё-таки предпочитаю 95-й, с ним чувствуешь себя спокойней.
Пчёл, насчет колодок. Заводские колодки кончаются почти одновременно с дисками - жесткость у них такая. А покупные уже помягче - стираются быстрей, но диски не убивают.
Пчёл, насчет колодок. Заводские колодки кончаются почти одновременно с дисками - жесткость у них такая. А покупные уже помягче - стираются быстрей, но диски не убивают.
Полностью согласен с этим, заводские просто съедают диск тормозной. проехал 3000км, посмотрел на диски, а они как будто 20000км откатали, поменял на ферродо красные. Но тут с пчелом соглашусь, ферродо тоже по свистывают, не так конечно как заводские, но всё же посвистывают.
В нашей округе упорно ходят слухи, что в стране 95-го нет, а то, что им называют, это 92-й с добавками, повышающими октановое число. Пробовал ездить на 92-ом, достаточно ощутимой разницы не заметил, но всё-таки предпочитаю 95-й, с ним чувствуешь себя спокойней.
Если говорить точнее, то и 95го и 92го в природе вообще не существует. Из сырой нефти самым современным способом можно получить актановое число только 80 - 82. Потом добовляют в правильной пропорции до 8 наименования всяких элементов. За повышение актанового числа отвечает присадочный элемент тетраэтилсвинца (это самый дешовый , но самый вредный для окруж.среды элемент и от него сейчас отказываются), антидетанацыонные свойства зависят от (забыл как называется ) спирт. Ещё + чего то. Чем чище горючее, тем оно дороже. Присадки - дорогое удовольствие!
И хорошь морочить друг-другу шишки. Для каждого авто, предназначен свой бензин. Для нашей ПРИОРки по документам не 95й, а если быть точным НЕ НИЖЕ 95го!!! 98й, 100й, ... пожалуйста! 92й - пршневые пальци в поршнях и так ели держаться, довольно бысторо выдут из строя. Но, каждый для себя выберает экономию сам. НЕ РЕКЛАМА 95го!!!!!
Заводские колодки кончаются почти одновременно с дисками - жесткость у них такая.
Да ладна! Заводские колодки поменял на 15 тысячах на ТО, с дисками было все хорошо, заводские колодки за 15 тыс даже ни разу не свиснули. Какие колодки стоят сейчас даже не знаю (вроде феродо, но не уверен), вот они стирают диски гораздо быстрее. Единственное что завод может на разные партиии авто ставить разные колодки (вот и ведут себя у всех по разному), а по большому счету и колодки и диски- это расходники.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kolian61
Пробовал ездить на 92-ом, достаточно ощутимой разницы не заметил
На 92ом не пробовал, но даже между несколькими видами 95го чуствуется разница в езде машины.
На 92ом не пробовал, но даже между несколькими видами 95го чуствуется разница в езде машины.
Пробовал нормальный Литовский, Белорусский и Украинский 95-й бензин, разницы никакой, а вот заправляясь на разных заправках, попадался бензин, от которого двигатель заметно терял в мощности. Дело в том, что не так далеко от нашего города производят газовый конденсат, и качество продаваемого горючего, скорей всего, напрямую зависит от его количества в бензине.
Линейный вид
