Смысла не вижу менять приору на приору. Тем более она у тебя новая практически, 30к не пробег. Сам после приоры буду покупать ино, пошли они в жопу со своими приорами 2, калинами 2-3-4-5, да хоть 10! Те же косяки, посидел в калине 2, качество сборки не ахти.
James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет . а если 2011 норма а хочется 2013 люкс я бы то же махнул не глядя )).
James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет .
Да, именно так. Люди которые орут "добавь чуть-чуть и купи иномарку" либо сильно не в теме, либо тупо религиозные фанатики (а это зачастую ничем кроме религиозного фанатизма не объяснить: "все иномарки - конфетки!!! даже если воняют говном")
Тем не менее, я все же решил остаться пока при своей машине, исследовав вопрос. Вернусь к этому вопросу может через годик.
Спасибо всем за комментарии.
James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет . а если 2011 норма а хочется 2013 люкс я бы то же махнул не глядя )).
ну а зачем тогда менять машину? У меня моей приоре ровно год с покупки, 17к пробег, машина выпуска январь 2012 по ПТС, считай уже почти 2011 год по давности, у машины реально состояние новой, запах новой машины даже не проветрился ещё, поломок как таковых нет. Не хватает комфорта и продуманности, ну тут уже только иномарку. Так что могу посоветовать либо ездить на этой и в хвост и в гриву пока не рассыпется, либо продавать к чертям и покупать иномарку.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от wanderus
религиозные фанатики
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах. Мол мы запросто и ино купим, если захотим. Не хочу сейчас некоторых форумчан афишировать.
Не, мужики, ну после приоры покупать приору... Это несерьезно. Приора - это как бы временный вариант для водителя. Это мой первый автомобиль, его я купил первым, потому что денег не было на ино, на нем я учился и учусь до сих пор ездить. Если всю жизнь пересаживаться с ВАЗа на ВАЗ, то можно и всю жизнь фастфудом питаться и услугами путаны пользоваться.
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах.
Ну, я поднял эту тему из сугубо практических соображений. Выяснить, есть ли разница в нынешних приорах, которая дала бы смысл такой обновке. Смысла не оказалось. У меня отличная машина (правда, хреново окрашенная местами), у которой еще целый год гарантии. Обновление такой - это действительно в чистом виде потеря. Хотя бы потому что выезжая из салона на новой машине теряешь в стоимости гораздо больше, чем со 2-го на 3-й год. При этом опять обкатка, возможные косяки и т.п...
Касательно же замены более старой, уже негарантийной машины - тут я не был бы столь категоричен. Приора оказалась вполне достойной машиной за свои деньги. Собственно, оказалась вполне достойной даже без учета стоимости. А если еще и стоимость рассмотреть, то картина еще лучше. Вообше, мое мнение такое: машина должна быть уверенно по карману. Это значит, что для тебя не составит проблем ни своевременное ТО, ни приличная страховка, ни приличная зимняя резина. Если машина покупается в кредит или хотя бы по одному из перечисленных пунктов есть затыки - это признак того, что машинка скорее всего не совсем по карману. По ощущениям - таких на дорогах очень много. Каждый второй кредитный клеркомобиль такой. Это лучше Приоры? Да ну нах!
Линейный вид
