Доброго времени суток! Не уверен, что пишу в нужную ветку обсуждений, но это лишь из-за того, что не могу понять причину моей беды, а заключается она в следующем: при движение, когда отпускаешь газ и начинаешь ехать накатом (двигатель не работает, моментальный расход 0), машина начинает вибрировать назад вперёд с конкретным звуковым сопровождением, в исполнение коробки, ввжи-ввжи-ввжи. (как то так) При этом сильно дёргается рычаг кпп. На четвёртой скорости это происходит более менее плавно и с меньшей амплитудой, на второй очень сильно и быстро, машина ужасно сильно дёргается вперёд-назад, аж чуть ли носом не клюёт и естественно ехать так не возможно. Если выжать сцепление, то всё становится ок, так же как только обороты двигателя падают до момента его запуска и двигатель начинает работать, то эта болтанка пропадает. Началось всё это чуть позже после того, как заменил передние опоры на со смещённым центром( кастер сейчас вроде два с половиной градуса), сразу после замены вроде такого не было, по крайней мере я не заметил. Так же стоит самоблок винтовой с ушедшим преднатягом. Вся подвеска родная, кроме опор и шумовиброизоляторов на передних стойках, пробег 65т.км. Помогите найти причину такого поведения машины? Сам грешу на одно из трёх:
1. Передние стойки подумерли и на таком кастере дают такой резонанс с раскачкой.
2. Большие люфты в коробке, самоблок+ шсрусы.
3. Опоры двигателя.
Кстати, вот ссылка на видео, снимал сегодня. http://www.youtube.com/watch?v=iClajXuJQEI На последних секундах эффект очень сильно заметен, там аж всё видео дёргается от того как колбасит машину.(за чистоту в салоне не ругайте, месяц уже не могу до автомойки доехать)
при движение, когда отпускаешь газ и начинаешь ехать накатом (двигатель не работает, моментальный расход 0), машина начинает вибрировать назад вперёд с конкретным звуковым сопровождением, в исполнение коробки, ввжи-ввжи-ввжи.
Знаком с таим поведением, только было на 2112, но суть не важна. До конца так и не победил, продал.
На мой взгляд причин как бы две и первая тоже важна:
1. Слишком резкое прекращение подачи топлива (либо создаётся такое ощущение, но причина не в этом) и движок довольно ощутимо и резко "упирается" (тормозит). Без вмешательства в прошивку не победить.
2. Люфты в трансмиссии, везде по немногу - в главной паре, в шрусах, раздолбаны демпферные пружины сцепления и т.п.
В моём случае после замены сцепления все эти толчки немного улучшились, но другие люфты остались и менять пол машины мне не захотелось.
Прошивка навряд ли, Уже года два езжу на не родной, вроде какая то 06я и вроде от паульса, под один ДК (точно не помню, как прошивающий её назвал), а дефект появился буквально с пару месяцев назад, на родной тоже всё в этом плане было ок. Люфты коробки меня тоже сильно смущают, когда менял опоры, обратил внимание, что уж больно большой люфт у колеса, показал знакомому, он вроде со стажем, сказал, что это ок, так у всех и у его хонды стрим ещё больше. (Кстати, сколько в градусах тот люфт на колесе считается нормой? Завтра могу поддомкратить, повертеть-померить) Когда газую тросиком из под капота, то тоже не заметил какого то увеличения хода двигателя, с виду подушки живые. При езде стойки ведут себя так же как и раньше, то же никаких симптомов их смерти не наблюдаются, не раскачиваются после полицейских, ни стучат.Резина та же с весны, давление в нормах, износ процентов 30. Да блин, вообще ничего не изменилось, кроме того ввжи-ввжи-ввжи.(Я даже готов перебрать всю коробку, но только если это поможет, а так, ради эксперимента, наугад, то дороговато, тоже самое касается и стоек. Потому и решил спросить, наверни ка я не единственный с такой проблемой столкнулся, может кто лечил то и знает в чём конкретно причина.
Подушки новые, т.е. поидее двигатель стал выше, и сама тяга кпп тоже поднялась наверно, потомучто вибрирует именно она(шум и гул тож думаю от неё)
Её может надо регулировать а не реактивную тягу???
Прошивка навряд ли, Уже года два езжу на не родной, вроде какая то 06я и вроде от паульса, под один ДК (точно не помню, как прошивающий её назвал), а дефект появился буквально с пару месяцев назад, на родной тоже всё в этом плане было ок. Люфты коробки меня тоже сильно смущают, когда менял опоры, обратил внимание, что уж больно большой люфт у колеса, показал знакомому, он вроде со стажем, сказал, что это ок, так у всех и у его хонды стрим ещё больше. (Кстати, сколько в градусах тот люфт на колесе считается нормой? Завтра могу поддомкратить, повертеть-померить) Когда газую тросиком из под капота, то тоже не заметил какого то увеличения хода двигателя, с виду подушки живые. При езде стойки ведут себя так же как и раньше, то же никаких симптомов их смерти не наблюдаются, не раскачиваются после полицейских, ни стучат.Резина та же с весны, давление в нормах, износ процентов 30. Да блин, вообще ничего не изменилось, кроме того ввжи-ввжи-ввжи.(Я даже готов перебрать всю коробку, но только если это поможет, а так, ради эксперимента, наугад, то дороговато, тоже самое касается и стоек. Потому и решил спросить, наверни ка я не единственный с такой проблемой столкнулся, может кто лечил то и знает в чём конкретно причина.
Мне кажется вся причина в колесах, видимо грыжа появилась. Другой причины не вижу. Можно поднять домкратом и покрутить а лучше на балансировку колес.
Потому и решил спросить, наверни ка я не единственный с такой проблемой столкнулся, может кто лечил то и знает в чём конкретно причина.
Ты точно не единственный, я много читал по этому поводу, но ничего конкретного и простого сказать не могу.
Возможно с заменой стоек это просто совпало, а проблема в чём то другом, например в моторе (резко затыкается, большое сопротивление/трение при провороте). Мне тогда вообще помогала раскоксовка Лавром, после неё дерготня ненадолго уходила, потом опять, дерготня особенно доставала в летний период.
Glebarik, мне неглядя трудно давать советы, нужно ещё какой-нибудь информации, что б поразмыслить.
А если на рычаг сверху надавить двумя пальцами (не сильно) стук пропадает?
+1. У меня на двенашке тоже какая-то динамичная прошивка (купил такую) - тоже этот расколбас был более выражен, чем у брата на 16 кл. одиннадцатой со сток прошивкой.
Впоследствии на двенашку воткнул карданчик от калины и такую гитару вниз (наверху от такой усиливаются вибрации по кузову, поэтому верхнюю оставил штатную). После этого расколбас уменьшился в разы и проявляется только на первой передаче при движении на околохолостых. Плюс к этому очень рекомендую заменить шарнир реактивной тяги на такой, ибо конструкция родного шарнира схожа с порнографической конструкцией этой печально известной детали. Главная фишка этих двух деталей - изначально предусмотренный конструктивный нее_ический зазор... И, судя по виду и поведению ручки КПП автора, эти обе детали там "успешно" трудятся (с 2011 года ручка КПП стала другой и начали ставить калиновский карданчик с завода). Есть еще вариант доработки родного шарнира - в инете полно инфы... Ну и на последок надо проверить целостность этой подушки и этого механизма, ну и, конечно же, надо сделать это.
Последний раз редактировалось becool; 17.10.2013 в 00:13.